[126 swap] problem z chłodzeniem.

Na poczatek moze ktos opisac dokładnie, jak podłączyc wszystkie weze w 903, a ja sprawdze czy mam wszystko tak, jak trzeba...

Dzieje sie tak, ze dosłownie po paru minutach pracy na wolnych obrotach woda osiaga okolice 120 stopni i po zejsciu z wyzszych obrotów (lub z nizszych na jeszcze nizsze) lub zgaszeniu auta wywala wszystko przez zbiorniczek, ale tez nie jest to regułą.

Zle odpowietrzony układ? Jak to odpowietrzyc skoro w chlodnicy (polonez 1 wentyl) zaworek mam na dole?

Narazie nie mam jeszcze podpietej nagrzewnicy, ale wydaje mi sie, ze powinno to tak czy tak działać.
Chłodnica nagrzewa sie cała, a po włączeniu wentylatora temp. spada do dosc niskich wartosci (60), ale np. gdy włączyłem wentylator, gdy woda miała 100 stopni to nie schodziła nizej, a nawet wchodziła stopniowo wyzej.

Zwracam sie jeszcze raz z prosbą o dokładnie opisanie podłączenia wszystkiego.

Przewody to 28mm wew. i chlodnia do truck 1 wentyl.

Pokaż fotki jak podłączyłeś

fotki bede miał wieczorem, ale juz napisze, jak mam podłączone.

Chłodnica z przodu, króciec od pompy do dolnego w chłodnicy, przy termostacie do górnego. Zbiorniczek z tyłu, dolny króciec do wejscia w
pompie, wężyk powrotny przeciągniety przez całe auto od chłodnicy do zbiorniczka.

Jak to odpowietrzyc?

ja miałem podobnie żeby temp silnika zaczeła spadać musiałem dogazować i w małym stopniu jeszcze tak mam ale już zdecydowanie mniej po odpowietrzeniu właśnie... stawiam na to

przepraszam bardzo ale jak zawortek odpowietrzenia moze byc na dole? bez sensu cos tu nabazgrane. poldkowa chlodnica wsrod swoich plusów ma ten ze odpowiuetrza sie pieknie uklad wezykiem ktory oryginalnie idzie do zbiorniczka wyrównawczego.

oczywiscie, ze wezyk do zbiorniczka jest na górze... chodziło mi o to, ze coś co wydawało mi sie odpowietrznikiem, jest korkiem spustowym poprostu

Cytat:

2007-04-12 14:38:01, PitGTR pisze: jeszcze mam jedno pytanie przed podłączeniem nagrzewnicy. Wąż odprowadzający wode z nagrzewnicy podpina sie w główny wąż chłodnicy, który wraca do silnika, a wąż który idzie do nagrzewnicy ma wychodzić z górnego króćca przy termostacie rozumiem? Wąż od zbiorniczka wpina sie w krócieć przy pompie?

dokladnie tak