Seria usterek elektronicznych w dieslu...

Witam. Ledwo ome doprowadzilem do stanu uzywalnosci po wymianie pompy wspomagania (poprawialem po trzech mechanikach - tym razem zrobilem sobie wszystko sam - na cacy - szkoda ze zaden wczesniejszy nie umial), a tu dopadla nas seria usterek zwiazanych chyba (?) z elektronika.
Pierwsze co przestalo dzialac to migacz lewej strony ale tylko w momencie sygnalizowania dzialania autoalarmu. Po standardowym wlaczeniu kierunkowskazu w lewo wszystko dziala jak nalezy. Pewnie poszedl przekaznik od jednej strony w nim (taka byla diagnoza goscia ktory go zakladal, ale czy na pewno?). Jednak praktycznie jednoczesnie wystapily tez dwie inne usterki:
Zaczal miec fanaberie przy odpalaniu (nie wazne czy cieply czy zimny). Grzeje swiece (lub nie) po czym jak przekrece kluczyk aby rozpoczac prace rozrusznika to cos "cyka" pod maska ale nic sie nie dzieje. Zrobie tak z 5, czasem z 10 razy i w koncu zaczyna kontaktowac i dziala cacy. Czasem tez kilka razy uruchomi sie bez problemu, a przy nastepnym z nienacka to wystepuje. Objaw jest identyczny jak bym nie wylaczyl immobilajzera (jednak mi sie wylacza prawidlowo - kropka gasnie) - czyli na ulamek sekundy przestaje pracowac dmuchawa nawiewu, po czym wszystko wraca do normalnosci. Rozrusznik byl remontowany z miesiac temu, ale to chyba nie on to powoduje... czyzby immobilajzer wskazywal ze jest wylaczony, a w rzeczywistosci dalej by blokowal rozruch? Gdzie szukac przyczyny i do kogo udac sie w celu jej rozwiazania?
Trzecia sprawa to znienacka pojawila sie i juz nie zgasla kontrolka poduszek powietrznych. Rozebralem obudowe kolumny kierownicy, dopychalem styki dochodzace do stacyjki, kontrolowalem to co idzie do poduszki (klakson dziala prawidlowo) - i wszystko wyglada ze jest ok... zadnych przetarc na kablach (ktore sa widoczne), wszystkie styki podopychane... Marios wskazywal ze moze byc to jakas "tasma w kierownicy", ale nic takiego tam nie znalazlem, zreszta tylko wiazki kabli byly widoczne. Jest tez mozliwosc ze przerwa nastapila w gdzies w obwodzie poduszki pasazera, ale pojecia nie mam gdzie jej szukac (przerwy oczywiscie, nie poduszki ), jak sie tam dostac i co najbardziej jest tam narazone, oraz ktoredy leca kable.

Jezeli komus z Was przytrafilo sie kiedys cos podobnego i widzi objawy podobne do swoich to prosze o (nawet krotkie) wskazanie lub potwierdzenie tropu prowadzacego do przyczyny mego problemu. Najbardziej sie obawiam tego ze w koncu nie odpali i w sumie to jest dla mnie teraz priorytetowe... bez poduszek da sie obejsc... migacze tez pal licho bo to wydaje sie najlatwiejsze, ale jak gdzies zdechnie na amen to bedzie dopiero draka

edit: orty



[ wiadomość edytowana przez: chemik333 dnia 2007-03-30 23:07:36 ]

@chemik333

Czy twoje objawy z odpalanie (a raczej nie odpalaniem) sa takie jak moje klik??
Jezeli tak, to moze byc to wina przekaznika sterujacego grzaniem swiec. U mnie wystarczylo wyczyszczenie wszystkich stykow tego ustrojstwa i jak reka odjal. Sprawdz, czy jak trzymasz kluczyk "na rozruchu" b. dlugo, czy w koncu zakreci. U mnie tak bylo.

Pozdrawiam

Marian_ek: sprawdze czy to poskutkuje, chociaz mam wrazenie ze jak chcialem odpalic kilka razy na cieplym to tez strajkowal. Przekaznik mam w razie czego dodatkowy, to nie ma problemu. Myslalem ze obecny mi padl, wiec zamowilem u Mariosa nowy. Jak przyszedl od razu go zamontowalem. Poprawy nie bylo zadnej ale blad 49 zniknal. Po 2 miesiacach nagle byla tajemnicza awaria i przekaznik szlag trafil. Krecil silnikiem, ale nie grzal swiec. Oczywiscie nie odpalil. Zamienilem na stary i wszystko dziala cacy. Po wymianie swiec zarowych nawet na nim blad zniknal, jednak zamowilem kolejny przekaznik i go mam. W razie czego podmienie i oblookam efekty.

ps. U Ciebie tez cos "cykalo" pod maska w momencie przekrecenia kluczyka i pozniej nic? (dopoki po tylch kilkunastu sekundach nie zaczynal krecic?)

Marian_ek: Twoj sposob dziala Przynajmniej tak wstepnie jak dzisiaj kilka razy odpalalem. Jutro popatrze co z tym przekaznikiem. Bledy od razu sprawdzalem, ale wywala tylko 12 i 92 czyli wszystko oki.
Co do autoalarmu to nagle dzisiaj w polowie dnia zaczely dzialac obie strony migaczy, tak wiec chyba cos pada na stykach, a dzisiaj po porzadnym rozgrzaniu zaczelo po tygodniu kontaktowac.
Ciekawe jeszcze co poduszce sie przytrafilo...

Po mojemy wszystko ma swoją przyczynę w kolumnie kierownicy a raczej w elektryce która siedzi na kolumnie.
Nie odpinałeś kolumny od przekładni? Może któryś z mechaników ją odkręcał?
Bo dużo wskazuje na przerwy w głównych kablach w stacyjce i przełączniku kierunkowskazów + dochodzi ewidentnie uszkodzona taśma z airbagu.

Zacząłbym od sprawdzenia góry kolumny i przesłuchania mechaników ze skopolaminą włącznie...