Tarcze przód Omega B - PROBLEM :(

Znajomy miał to samo,tyle tylko, że w calibrze.
Razem na urlop jechaliśmy,on swoim,ja swoim.
Trasa była daleka,bo nad adriatyk, a on albo mógł jechać 80km/g albo 150km/g-wzwyż.(zakładaliśmy 120-130.rekraacyjnie)
A u niego nie da rady bo mało mu rąk nie urwie,tak mu kierownica drżała.
I co się okazało- miał opony do dup...., i fele krzywe.
Wyjazd na dniach, kasa wyliczona i co tu zrobić. Przypadkiem wpadła mi jakaś gazeta do ręki i tak sobie czytam reklamę.
Masz problem z samochodem-wibracje na kierownicy przyjedż na shella.
My to załatwimy-DOWAŻANIE KOŁA.
No i go namówiłem.
Chociaż sam w to nie wierzyłem.
Doważają koło nie zdejmujac go z auta.
Mało tego doważane jest kompletne koło z ewen. kołpakiem i tarczą, wszystko to co się obraca razem wzięte.
Koszt to około: na wakacjach płacił 30zł-była promocja.(za komplet 4 sztuki).
Teraz może być to około 40-50 zeciszów.
No i po całej tej operacji poprostu rewelka.
Żadnych wibracji czy drgań czy to 100 czy 150 czy 180, no nie te auto.
Jeżdzi tak do tej pory i nic.
Gorąco polecam warto spróbować.
Nie na wszystkich stacjach cuś takiego mają ale może warto popytać.
Sam byłem świadkiem.
To działa.

2005-01-02 01:41:06, TD pisze:
Z powodu takiego wynalazku, co jest także w Mercedesie stosowany:

Zastanow sie nad tym co piszesz.

2005-01-04 19:48:09, Skee pisze:
Twarde klocki owszem ale tylko na tarczach rowkowanych / perforowanych, miękkie klocki piłują się w takich warunkach po kilku kkm.

tam jest opisany jakowyś super-hiper hydrauliczny silent-block wahacza.
A w omedze to tam przecież zwykła tuleja gumowa siedzi