Stalo sie najgorsze uwalona szpilka od kolektora

Prawda taka, że albo rozwiertak do dupy albo umiejętności kumpla niezbyt. Ale ja bym się i tak nie przejmował. Beta taka firma produkująca narzędzia posiada wszystko aby zaradzim i takim sytuacjom. Beta

Pozdrawiam

Niestety.... raczej powiedz koledze żeby sobie dał spokój.
Po znajomości, to najgorszy rodzaj roboty.

Ja kiedy zmieniałem uszczelke pod kolektorem wydechowym - bo kilku medyków na zlocie wysłuchało początkowe przedmuchy, to dwie szpilki się ułamały.
Kolektor do planowania, bo krzywy był.
A szpilki wyjęto w 30 minut...

W mojej omesi też miałem urwane 2 szpilki kolektora (u mnie jest 1 kolektor).
Jedną mi mechanicy wymienili bo wystawała, drugą nawiercali próbnowali wykręcic, ale nie dali tak rady bo schowana w głowicy. spawali ale też nie udało im się. radzili zby dado ściągniecia głowicę i dac do szlifierni tam mi to zrobią- kosz min 600zł wszystko -w oplu mówią 1000zł.
próbowałem sam rozwierci, siedziałem pół nocy (kupiłem lepsze wiertło) małą wiertarką z przełożeniem na wolnych obrotach aby nie spali wiertła (na szybkich się odrazu paliły) z dużym naciskiem - nie pomogło. Spróbowałem sam napawac półautomatem- na wierzchu nakrętkę przyspawa kilka raszy ale pękało przy odkręcaniu. Wkońcu przyjechał do mnie brat (spawacz z wykształcenia) napawał mi tą szpilkę i za 2 razem odkręcając po troszkę w lewo-w prawo (jak gwintowanie) udało się ją wykręcic. przy spawaniu schowanych szpilek spaw wtapia się trochę w aluminium, więc trzeba wykręcac tak aby powoli ukruszyc aluminium gdzie chaczy spaw. taka jest moja rada jak ktoś ma problemy z urwanymi szpilkami.
Mam nadziejęże to wam pomoże-mocny spaw pólautomatem zrobiony przez dobrego spawacza i delikatne odkręcanie- nie za durzo siły bo pęknie.

[ wiadomość edytowana przez: Feather dnia 2007-04-25 13:55:29 ]