Jeszcze raz termostat i TD

Witam.czytalem sporo o termostatach ale nie ma bezposredniej odpowiedzi na moje pytanie. Otoz podczas jazdy wskazowka temp zawsze jest w polu normal ale o 1-2 mm przed literka N czyli zupelnie tuz tuz za poczatkiem strefy normal. Sytuacja nie zmienia sie zbytnio w czasie jazdy- czaem dojdzie do N. Co do nadmuchow nie narzekam jest dosc cieplo chociaz trudno teraz obiektywnie powiedziec bo zimy nie ma a jak nie lubie goraca w samochodzie.
Pytanie jest takie a nawet dwa. czy mam zepsuty termostat i czy zbyt niska temp moze wplywac na zwiekszone spalanie. Jezdzac 90-100 km/h nie moge ostatnio zejsc ponizej 6.2 l
Czekam na porady.
dzieki

inne sugestie?

Mam TD, nowy termostat, nowa pompa wodna, nowa chlodnica i nagrzewnica. Wskazowka temp utrzymuje sie pomiedzy N a O. W korkach latem, miedy O a R. Na R wlacza sie wiatrak. Schladza do pozycji miedzy N a O. Wczesniej mialem podobne problemy jak ty. Auto nie dogrzewalo sie nawet w dlugiej trasie. Wymienilem termostat na orginalny 88C, problem zniknal.

Stabilnosc termiczna poprawia oslona pod silnik, zmieniejsza tez opory powietrza, dodatkowo obnizajac spalanie.

[ wiadomość edytowana przez: darmcdoman dnia 2006-10-19 11:00:25 ]

Mój TD też się jakoś nie rozgrzewa, ledwo wchodzi na pole normal i to nie zawsze. Już kupiłem termostat, przypuszczam, że wiem gdzie się znajduje - jednak jak ktoś by wstawił fotkę, w którym miejscu w MKVII TD się znajduje. Byłbym wdzięczny - - i pewny tego co robię.

Mam go od prawie roku, ale dopiero teraz zaczynam się w niego wgryzać. Po za tym jest strasznie mułowaty, ale może to taka wersja, a może jest z nim coś nie tak? Tego jeszcze nie wiem, w dodatku nie działa mi obrotomierz i cyka przekaźnik R2 jak się rozgrzeje (chyba od pompy wtryskowej), bez względu na przyspieszanie czy zwalnianie. Miał odłączany akumulator i nie był po tym uruchamiany tak jak w jakimś poście o tym pisało.

Jestem na razie zielony w temacie mechaniki samochodowej, ale muszę się w to wgryźć, choć trochę, żeby z każdą usterką nie latać do mechaników.

to że wskazówka nie pokazuje wam prawidłowej temp. to nie znaczy że padnięty jest termostat. W escorcie są 3 czujniki temp. i ten odpowiadający za wskazówke może być padnięty.

przekaźnik R2 od czego jest?
sorki za pytanko, książki gdzieś zapodziałem.
Zapal silnik jak będzie zimny i po chwili dotknij rure która idzie z silnika do chłodnicy,ale tą rure do której płyn idzie do chłodnicy a nie ten co wraca już do silnika.
Jak będzie ciepły zaraz to termostat padnięty.