Brak mocy 3 gary

Witam
Mam taki problem, mianowicie jechałem w góry i na wylocie z Wrocławia na autostradzie jadę sobie ok 130 nagle słabnie, potem było tylko gorzej pod górę na 2 a na końcu na 1. Myślałem że jakaś świeca wymieniłem na nowe i to samo chodzi nierówno, słaby ponoć kable dobre. Dzisiaj jadę zmierzyć ciśnienie na cylindrach.
Ogólnie to brał olej (dosyć dużo).
Może jakieś propozycje co to może być ?
Czy to już koniec silnika ?
escort 1.3 endura 1997 rok
Pozdrawiam
Wojciech Okoń

Witam po przerwie
A więc tak nie jest dobrze, ciśnienie na cylindrach 1-11, 2-0,3-12, 4- 13. Co poradzicie czy nowy silnik czy robota tego jednego cylindra, może regeneracja całego silnika ?
Pozdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: rrekin dnia 2008-02-07 07:47:14 ]

A probe olejową robił????
WG mnie głowica bedzie do zrobienia.
Ja mialem (po kolei) : 11;3;3;13. Po remoncie głowicy ma po 13 na kżdym cyndrze

Skoro olej byl w cylindrze w duzej ilosci to by na pierscienie wskazywalo ale bez rozebrania sie nie obejdzie zeby stwierdzic co i jak

Witam!
Podepne się pod temat, ponieważ wczoraj miałem podobą sytuacje jak rrekin z tą róznicą, że jak mi auto słabło to się zatrzymałem, mam silnik 1.6 16V +LPG 170 tys. km i nie bierze mi oleju
Dzisiaj probowałem podmienić świece ale nic z tego Na 2 cylindrze patrzac od skrzyni kompresja 0. Przed awarią auto jak było zimne to kulało na jeden gar ale jak pochodził z 5 min wszystko wracało do normy - z tym objawem zrobiłem 70 tys.
Oprócz tego mam do wymiany sprzęgło - ślizga się. Załamka
Mam zapasowy silnik 1.6 16V ze skrzynią z rozbitka MKVI tylko że bez wspomagania i klimy, i tu pytania do Was:
1) czy wymieniać cały silnik ze skrzynią i przełożyć jedynie osprzęt?
2) czy spreżarka klimy, wspomaganie podejdzie do tego silnika z MKVI?
3) czy raczej sciagnąć głowice, rozpołowić i wymienić sprzegło ?
4) czy przy sciagniu głowicy dużo jest zabawy i czy zawsze trzeba glowice planować ? Kto dobrze zplanuje w okolicy Wrocławia?
Pozdrawiam i czekam na opinie


[ wiadomość edytowana przez: Lookasch dnia 2008-02-25 16:25:59 ]

Wymieniaj silnik ...
inne zabawy to protezy ...

a spreżarka powinna pasować, tak samo i pompa wspomagania ...

Cytat:

2008-02-25 22:32:13, orome1 pisze: brak kompresji może być wynikiem "powieszonego " zaworu miałem to u siebie

No ale jak sie zawiesił to tłok w niego nie uderzy ?

całą sprawę u mnie poprzedzało "stukanie" jednak po zdjęciu głowicy nie było oznak "spotkania" tłoka z zaworem stał uchylony około 1mm .Było to wynikiem naturalnego zużycia silnika na którym ja przejechałem 80000 przez rok .Ile przejechał wcześniej nie mam pojęcia. był to 1.3 z 84 r.

zapomniałem dodać że po analizie kosztów naprawy -wymieniłem silnik