Brzęczenie przy 3000obr Corolla 1.6 2002

Witam,
znalazłem posta z 2005 :

" jestem od niedawna posiadaczem 3 l3tniej corollki silnik 1,4 corolla 5d z roku 2002 silnik w trakcie jazdy zawsze brzeczy przy 3000 obrotów, serwis wymienił rure wydechową na odcinku od kolektora wydechu i nic. Miał ktoś z was taka usterkę? ... "

Od paru tygodni mam to samo. ASO sprawdziło wydech i nic nie znaleźli.

Czy może ktoś na forum miał podobny przypadek .. i znalazł przyczynę tego rzężenia.

z góry dzięki za pomoc

Cytat:

2007-05-17 15:37:28, toyo77 pisze: szpece z ASO zdiagnozowali by problem

Mi jakieś 5500 km temu zdjagnozowali w ASO, że tylni wachacz do wymiany 750zł +robocizna.
W Mielcu sprawdziłem w stacji diagnostycznej, tak dla potwierdzenia i się okazało, że wszystko jest ok - nawet pieniędzy nie chciał za przeglądnięcie zawieszenia

no u mnie w passacie też tak było dokładnie - brzęczenie i wibracje w okolicach 3000 obr./min. Winny był źle dobrany do tego silnika i i do tego fatalnej jakości wydech.

Kurde mam to samo w carinie 1,6 U mnie wygląda to tak że przy 2800-3000 rpm wpada w jakiś rezonans wydech (jakiś brzęk słychac i huczenie). Słychać to zarówno podczas jazdy jak i przy przegazowaniu na postoju. Najbardziej zwłaszcza jak sie przegazuje i pusci gaz (ten dzwięk mnie wtedy cofa do ery dużego fiata!). U mnie już paru mechaników zalamuje ręce, najlepszy (podobno) tlumikarz na pradze wyciął mi orginalny (środkowy tlumik) bo twierdził ze to to i wspawał jakąś podróbe. Efekt byl taki że dźwięk przesunął sie w inny zakres obrotow delikatnie (o 100 rpm). Mało się z nim tam nie pobiłem kurde:/ Teraz wymyslil ktos ze to wina lacznika elastycznego ktorego nie mam juz orginału tylko jakąś siatkę. Ale chca za wymiane 200 zeta i jakos nie mam pewnosci ze to jest tego wina wiec zastanawiam sie nad sensem tej operacji....
Mam spawany kolektor wiec jak teraz czytam to moze w nim to coś wibruje? Ale chyba raczej nie... bo robiłem taki test na kanale: wzialem rurke i naprezylem nia caly uklad wydechowy (odciagalem lub dopychalem do auta) i podczas tego ktos przegazowywał. Podczas gdy ten tlumik byl usztywniany przeze mnie rezonansu nie bylo. Wiec to ten lacznik chyba jednak. Tylko teraz sa 2 szkoly. Jedni kaza wstawic dluzszy zeby wytlumil drgania a inni (w tym ja) mysla że im krótsza siatka tym układ byłby bardziej sztywny i mniej wibrował - tylko czy nie popeka wydech w tej drugiej opcji? Jakies pomysły??

Nie, tak być nie może! Skoro problem ten jest tak powsechny to musi być chyba jakieś skuteczne rozwiązanie Bez przesady, ostatnio jechałem vectrą za podobne pieniądze co moje autko no i pod względem wyciszenia wnętrza było lepiej (a to był diesel) :/
Znalazłem kolesia ktory tanio wymieniłby mi ten łącznik ale on spawa migomatem. Czy tym można solidnie pospawać układ wydechowy?
Pomocy, mam dość "dużego fiata".

To jednak chyba nie katalizator - był wymieniany z całym wydechem przy ok. 75tyś (zaraz po tym jak wymieniony był blok silnika).
Odnośnie pytania czy dzieję się to również podczas postaju - nie, tylko podczas jazdy.
Na niższych przełożeniach w niższym przedziale obrotów - od 2tyś.

update^
Walcze dalej, dzisiaj tlumikarz numer 5 poległ