Pozbyłem się zwężki...

Od pewnego czasu miałem problemy z gazem - zapalała się lampka, spalał 15-18 litrów. Wymieniłem lambdę - pomogło nieznacznie (przypuszczam, że uszkodzenie starej lambdy było spowodowane nieprawidłową mieszanką)
Instalki nie dawało się wyregulować - kręcenie śruby przynosiło efekt, ale przegazowanie powodowało, że znowu parownik tracił nastawy.

Postanowiłem pójść na całość i wywaliłem zwężkę z dolotu. Zrobiłem coś koło 300 km na benzynie i uwiercie mi - rewelacja!! Auto chodzi świetnie, żwawo reaguje na pedał gazu, tak jakby buda stała się o 300 kg lżejsza. Niestety przy dystrybutorze nie było tak różowo.
Kolejna decyzja - a co tam - zaryzykowałem i kupiłem na allegro coś takiego
Przedtem naczytałem się sporo na tym forum

do zestawu musiałem kupić elektrozawór z filtrem oraz węże gazowe i parę pierdół, m.in. gwintownik M5

Zabrałem się za montaż, zajęło mi to 2 dni po kilka godzin. Miałem kłopoty z umiejscowieniem parownika, ale dałem radę.
Najwięcej obaw budziła we mnie konieczność nawiercenia kolektora dolotowego w celu wkręcenia weń dysz gazu. Tu odwaliłem fuszerkę - zdemontowałem przepustnicę, listwę wtryskową, wtryskiwacze i zamiast odkręcić kolektor wywierciłem w nim dziury "na pacjencie". Na bank do kolektora dostało się multum opiłków, ale zaryzykowałem - stwierdziłem, że odkręcenie kolektora to zbyt karkołomna operacja. W celu zmniejszenia liczby opiłków wiertło miałem uwalone w towocie - opiłki wbijały się w smar i mniej ich wpadło do środka.
Trochę zabawy było z umieszczeniem sterownika gazu i poupychaniem kabli, a jest ich całkiem sporo.
Ponadto podciśnienie kolektora wziąłem z przewodu egr - jak się okazało w przewodzie tym nie było podciśnienia - tak jakby ten przewód w ogóle nie miał połączenia z kolektorem...

Po montażu następuje kolejny budzący obawy etap - kalibracja instalacji. Trzeba dobrać ciśnienia gazu oraz średnicę dysz gazowych. Dysze w zestawie mają 1,5mm średnicy, do regulacji potrzebne są wiertła o średnicy co 0,1 mm, a takich nie mam
Na szczęście okazało się, że średnica 1,5mm daje radę, musiałem tylko podnieść ciśnienie gazu i mapy benzyny i gazu udało się idealnie zgrać. Pełen sukces!

Instalacja chodzi rewelacyjnie, nie jestem w stanie stwierdzić czy jadę na gazie czy benzynie, sam moment przełączania jest całkowicie niezauważalny (jak to w dobrze wyregulowanej sekwencji). Liczę na spalanie niższe niż 15 litrów które miałem o tej pory.

Ogólnie jestem bardzo zadowolony

legalność 100%

mam przecież wbitą instalację lpg do dowodu,
nikt nie ma prawa się przyczepić, no bo jeden samodzielnie wymienia filtr, ktoś inny reduktor, rurkę, a ja po prostu wymieniłem naraz wszystko oprócz butli i miedzi

Napisz ile to pali.

Czyli będzie Ci jarało ok 12-13 l w mieście.
Jak go wylitrażujesz to napisz.
Jeśli mam rację to nie opłacało sie pakować takiej kasy w sekwencję taniej byłby blos a spalanie i osiągi podobne do sekwencji

Dodam tylko tyle, że Stag300 to naprawdę świetna instalka. Śmigam na niej bezproblemowo od roku i w ogóle "nie wiem" że mam LPG w samochodzie

Hmm - ja mam drugą generacje BRC Just i sprawuje sie tez wypas...Spalanie 12 miasto 7,5-8 trasa - pale z dotyku tylko na gazie i koncze tez na gazie - musze tylko pomyslec o rozlaczaniu pompy paliwa bo szkoda mi jej wyjącej na resztkach oparów w baku...

jak dla mnie wtrysk to same zalety:
1. przewidywalne spalanie
2. niemożliwe do zauważenia przełączanie benzyna-gaz, gaz-benzyna
3. automatyczne przełączanie na benzynę w przypadku braku gazu
4. całkowity brak jakiegokolwiek falowania obrotów, niezauważalne włączenie klimy
5. brak przygasania na ostrym zakręcie w prawo
6. last but not least - BRAK ZWĘŻKI W DOLOCIE = większa moc, lepsze zbieranie się auta i ogólnie wyższa kultura pracy silnika

Jak napisał Dicer - nie ma co porównywać II i IV generacji

Cytat:

2007-07-29 01:04:21, rafalko pisze: no dobra - zgadzam sie z tym ze zwęzka to lipa ale za 800 zł kosztu calej instalacji jestem naprawde zadowolony co do reszty Robert - jak ustawiales ta instalke - tez przez zwykly układ interfejsu na MAX 232 ??? Bo ja do Justa podlaczam sie na "pająka"

poszedłem na łatwiznę i kupiłem na allegro interfejs.

mógłbym zrobić go sam na max232, ale:

1. jak znam swoje zdolności to byłby 'pająk' czyli awaryjna prowizorka
2. nie mam w laptopie com, więc kupiłem od razu wersję usb

Cytat:

2007-07-28 00:08:39, Robert_S pisze: Jestem z instalacji bardzo zadowolony. Oszczędność paliwa na pewno będzie (dotychczas palił mi 15 w trasie i do 18 w mieście)

Oby ale wg mnie to masz cosik skopane bo na starej instalce powinien był Ci palić ok 10 trasa i do 15 miasto

E tam
Powrót z nad morza autem zapakowanym jak prezent na gwiazdke i jazda z pałowaniem na maksa non stop i klimą - 11,61 LPG