Korozja - Pony

Z przykroscia musze stwierdzic ze zima dla mojego pony nie byla laskawa. Rdza rzucila sie na blache. Musze dokonac paru napraw lakierniczych. Lewe nadkole wyprysk wielkosci 2x2 cm. Male wypryski w okolicy naroznika przedniej szyby I dolna czesc drzwi od wewnatrz na zagieciu blachy. Zamierzam sam zabrac sie za naprawe. Czytalem cos na temat srodka antykorozyjnego fluidol i cos na temat "baranka". W poprzednim samochodzie robilem takie naprawy odrdzewiaczem do metalu typu cortanin (jest jeszcze dostepny fosol - nie uzywalem) a potem farba podkladowa ew.szpachla i na to lakier. Moze ktos ma doswiadczenie w takich naprawach. Czy wystarczy sam fluidol i na to lakier, Czy najpierw nalezy odrdzewic i dopiero podklad i lakier ? Natomiast na temat baranka nic konkretnego nie doczytalem sie.
Prosze o sygestie.

Pozdrawiam

Bruno

fluidol jest wyłącznie środkiem do konserwacji elementów już odrdzewionych.na to lakieru nie położysz bo to tłusta masa.poza tym przeznaczony do profili zamkniętych (drzwi, progi). pryszczyka zewnętrznego trzeba usunąć do gołej blachy nawet z naddatkiem (jakieś 0,5 do nawet 1cm) wokół wyprysku aby ewentulną wędrówkę rdzy pod lakierem usunąć. następnie posłuż się właśnie kortaninem lub dostępnym w Lublinie na Spółdzielczości Pracy CMT (mieszalnia lakierów Standox) preparatem o lepszym działaniu firmy LOCTITE (brązowa butelka ok.20pln).po odrdzewieniu mechanicznym i chemicznym w ruch pójdzie papier ścierny (grubość ok 240) no i dobry podkład, ewentualna szpachla ( przy takiej pogodzie zalecam docieranie bez użycia wody) znów podkład, docieranko (papier ok 400) i w końcu lakier. wersja szybsza: (aby do lata) usuń mechanicznie rdzę (dokładnie) i zaciągnij tymczasowo hammeraitem ( w Twoim przypadku raczej białym). życzę sukcesów. na konserwację lepiej zaczekać do cieplejszej i suchszej pory roku.



a tak na marginesie bruner możemy wyskoczyć na jakieś piwko.


[ wiadomość edytowana przez: speedmaster dnia 2004-01-26 11:23:27 ]

Witam! Znow odpowiem na dosc stary post, ale nie bede zasmiecal i tworzyl nowego, skoro ten sie idealnie nada Mam podobne dylematy w moim samochodzie, jak juz wspominalem gdzies tam wczesniej. Rdza jest mu nie obca, a i jest pare elementow ktore wymagaja poprawienia. Pytanie mam ogolnie takie. Do niektorych samochodow (co wiem z doswiadczenia wczesniejszego) a byc moze i do wszystkich, sa przypisane w pewncyh miejscach kody lakierow. Czasami jest to odpowiednia ilosc cyfr w jakichs numerach. Czy ktos moglby mi podpowiedziec czy w Hyundaiu Pony mozna tez znalezc cos takiego? Chcialbym dobrac sobie jak najtrafniej odcien lakieru i prysnac tylny blotnik, bo jest bardzo spaprany. Do tego celu potrzebuje rzecz jasna m.in. lakier ktory nie bedzie za bardzo rzucal sie w oczy, czyli najlpiej oryginalny. Wiem ze idealnie sie nie zrobi, malujac czesciowo, ale mam nadzieje ze moze zrobie to lepiej niz poprzedni wlasciciel. Przecietny lakiernik oferowal mi swoja usluge za ok 700 zl (oczywiscie razem z blacharka) wiec raczej nie biore tego pod uwage. Jak ewentulanie inaczej, ale profesjonalnie dobrac lakier do mojego samochodu? Moze w serwisach Hyundaia mozna kupic takie lakiery? Gdyby kolor byl rzeczywiscie trafiony, to pewnie prysnalbym tez zderzaki bo tez sa nieciekawe. Podpowiedzcie cos.

Z gory dzieki!

Trochę miałem doczynienea z usówaniem korozji, wszystko zalezy od postępów rudego. Najpewniejszym sposobem jest oczyszczenie ogniska tzw. flexem czyli szlifierka katową (wybierze dokladnie wszelkie pory), jeżeli występuje podejrzenie, ze rdza przechodzi na wylot to trzeba koniecznie zaspawqć i znowu szlifierka, nastepnie szpachel,docieranie, szpachel, docieranie, podkład może kilka warstw i lakier. Odrdzewiacze maja ograniczone i krótkie działanie, a wżerów nie zlikwidują co stanowi dobre gniazdo dla nowej rdzy.
pzdr

Lakier w aerozolu to lipa. Byle jakim rozpuszczalnikiem zmyjesz nawet po kilku miesiącach. Napiszę krótko, jeżeli jest malo rdzy to baw sie we własnym zakresie, natomiast jeżeli dużo to daj to osobie co wie jak temu zaradzić.
pzdr

Jestem wdzieczny za wypowiedzi i napewno wezme wszystko pod uwage. No coz musze sie zastanowic. Kasa niestety ma w tej sytuacji najwiecej do "powiedzenia". Napewno takie rzeczy jak ranty progow zrobie sobie sam, bo to nie sa az tak widoczne elementy, a nad reszta pomysle.
Pozdrawiam wszystkich.

ja nie zauważyłem zadnej róznicy po podłączeniu jak rdza jadła nadwozie tak zjada dalej proby były na oplu rekordzie z 78 r pozdrawiam