Elektryczne szyby - dziwne zachowanie

Witam
Już tego nie rozumiem ,co drugi dzień szyba otwiera się skokowo a na następny płynnie w dodatku nie mogę jej zaprogramować, wiecie co to może być ?

Dokladnie , u mie jest to samo tylkow wiekszych odstepach czasu, np szyba pasazera dziala plynnie a od strony kierowcy skokowo tak jak pisal Seba. A czy to moze miec zwiazek z tym dodatkowym przyciskiem obok przelacznikow szyb? Byl juz ten watek poruszany niedawno ale jakos nie pasuje on do mojego auta
Pozdrowka
Arek

Wszystko się zgadza, mierzyłem miernikiem i nie ma zaniku prądu ani spadku napięcia, ale jeszcze raz zajżę i posprawdzam

He nadal uparcie twierdze, że na którymś łączeniu pada łączówka albo woda daje zwarcie. Brak możliwości zaprogramowania wynika z faktu braku (nawet chwilowego) napięcia zasilającego moduł sterujący silnikiem.

pozdrawiam

Gieroy już kiedyś poruszaliśmy temat szyb na forum i wytłumaczyłem wszystkim o co chodzi.
do siłowników są doprowadzane minus z dwóch żródeł i plus z dwóch żródeł jeżeli jedno zasilanie plusowe padnie to dzieje się dokładnie tak jak koledzy piszą.
na schemacie elekt. dokładnie widać co z czym.
pozd.

Seba moim zdaniem masz coś siekniętego na masie. bo w momencie otworzenia drzwi światło w wewnątrz zabiera ci napięcie.
ale to tylko moje zdanie. wielokrotnie przerabiałem temat szyb bo sam zakładałem siłowniki w Omie A .

Jeżeli masz takie objawy z otwrtymi drzwiami to faktycznie sprawdź włącznik masowy w drzwiach od kierowcy (2 pozycyjny) no i sam moduł przy włączniku. Aha obie szyby ci tak wariują?

Cytat:

2003-06-07 19:53:05, totr pisze: do siłowników są doprowadzane minus z dwóch żródeł i plus z dwóch żródeł jeżeli jedno zasilanie plusowe padnie to dzieje się dokładnie tak jak koledzy piszą. na schemacie elekt. dokładnie widać co z czym. pozd.

Rzeczywiście dochodzą dwa zasilania. Jedno - czerwony przewód przy siłowniku - przepisowo (>12V), a drugie zasilanie - przewód brązowy z paskiem chyba - poniżej 6V. Rozumiem, że to drugie też powinno być 12V i ten spadek napięcia jest przyczyną? W obu drzwiach tak jest.
Niestety nie mam schematu, a dorwany jakiś JPG ze schematem w sieci jest mało czytelny
Dzięki za wskazówki.
pozdrawiam
Marek M.

co to jest?!!!!

lewa przednia szyba raz smiga a raz ani ruszy?

elektryk stwierdził że to elektronika sterująca szybami.

a może to te nieszczęsne dwa odrębne zasilania?
poradzcie co robić i jak sprawdzić czy to sprawka napięć czy może też tych sterowników?
a jeśli to drugie czy można to naprawić czy lepiej kupić inne?

pozdarwiam mega_3 i jego 3,0sej

Mega miałem to samo co ty i też z lewą szybą. Dwa tygodnie z tym się mocowałem. Nawet całe złącze na słupku przy drzwiach rozpisałem co i jak, który pin od czego i jaki sygnał daje. I nic. Myślałem że sterownik padł. Zą tu nagle wchodzę raz do samochodu i skubana działa przejechałem trochę po mieście nie działa i co się okazało??!!. W zależności od rocznika robiono różne obudowy sterownika ja mam ten zintegrowany sterownik razem z silnikiem i problem polega na tym, że napięcie ze sterownika na silnik podawane jest przez złącze nie dające pewności kontaktu. Należy te styki podoginać aby pewnie do siebie dolegały po złożeniu zespołu sterownika. Ja się upewniłem o tym jak raz otworzyłem szybę i już nie mogłem zamknąć a tu noc i ajk samochód zostawić. Wziełem wcisnąłem przycisk zamykania i kilka razy stuknęłem ręką w tapicerkę w okolicach sterownika no i zadziałało (metoda jak z ruskim telewizorem nic na siłę tylko skocz po większy młotek ). Podoginałem styki no i działa do tej pory. Może to być rozwiązanie na twoje problemy aczkolwiek nie koniecznie ponieważ istnieje jeszcze wiele innych mozliwości. Np.: Obok dźwigni zmiany biegów (na tunelu) od strony kierowcy biegnie wiązka przewodów i tam jest złączka rzoprowadzająca napięcie zasilania na sterownik do lewych drzwi. To są miedziane złączki które tracą przewodność wskutek wilgości i innych spraw. Warto ją sprawdzić. Dobrym testem dającym pewne zobrazowanie sytuacji jest próba zamknięcia szyb z zamka w drzwiach kierowcy, ponieważ jest to całkiem odrębny układ zamykania niezależny od układu sterowania w podłokietniku. Polega to na tym że na określone wyprowadzenie sterownika (jest 6 pinów) podawana jest masa co powoduje zamknięcie. Jeżeli będzie działało to oznacza jedno. Sterownik jest OK nie podawane jest napięcie (albo brak przewodzenia na żyłach podających napięcie do otwarcia lub zamknięcia). Także trochę musisz pogmerać i porobic pomiarów. Bez miernika uniwersalnego ani rusz. Za 30 zł można kupić w każdym sklepie z częściami elektronicznymi. Sam kupiłem bo stary mi padł a oddaje mi nieocenione usługi. Bardzo przydatna rzecz.

Powodzenia

Jakby co to pytaj dalej postaram się pomóc