Felfi od BMW E 21 (rekina) ........

Mam jeszcze jedno pytanie. Do założenia felg z BMW będę potrzebował dłuższych szpilek???
CZy bedą potrzebne dystanse?? Nie znam się na tym za bardzo a nie chce nic zniszczyć w moim malcu
Pozdrwaiam )

ale roztaw jest chyba 4x100 a fiat 4x98 pasowac bedzie bo malca to bedzie oki ale np. do kanta jaki roztaw ma stara bejca?

Możesz zakładać bez obaw, ja jężdze z kompletem już ponad rok i wszystko jest git. Na ten temat sporo się już muwiło i raczej niema przeciwskazań

SPEED! Jeśli jeżdzisz i jest git to tylko znaczy, że masz dużo szczęścia! Gdyby to było w porządku, to po co sobie zawracać głowę jakimś rozstawem śrub. 110 na 112, 112 na 114,3, co za różnica? Sorry, ale jeśli tak mówisz i nie budzi to u ciebie refleksji to jesteś druciarzem pierwszej wody! Ktoś się potem zabije, a ty powiesz: eee, u mnie było O.K. Pomyśl czasami o możliwych skutkach swoich "rad"!

ja w moim DFie tez mam takie. jezdze juz rok i jak na razie jest git. pozdrowki

więc ja sie wypowiem w tej kwestii poraz kolejny na łamach forum

fiat ma rozstaw 4*98 bmw 4*100 ja osobiście jeżdże na dłuższych śrubach już od marca zeszłego roku i jedyną wadą jaką zauważyłem jest to że dużo ciężej założyć taką felge ponieważ otwór na piaste nie siada mi z tyłu bo mam dystanse 5mm

zrobiłem na tych felgach 25 tys kilometró i żyje mam farta

jeżeli chodzi o moje trzy śruby w jednym kole to bład mojego taty i właśnie mówiłem w poprzednim poście że qrewsko ciężko założyć jest koło z tyłu czego dowodem jest mój tata ( na siłe bo tak ma być )

dziwne widynek że dalej jeżdze i żyje a za najgorsze uważam felgi z cc na których jeździłem i były miękkie
chociaż sam sie skusiłem na kupno sześciu na zime (nadchodzącą ;d)

jeździłem na alu przez cała zime więć nie dziw sie że szlag to trafił
poprostu nie stać mnie na proszkowe malowanie gdzie za sztuke musiałbym zapłacić 70 zł + zdjęcie i założenie gum
więc to sie nie kalkuluje
zobaczymy moje felgi stalowe cc po zimie

Panowie - zapominacie chyba o jednej, ale za to najwazniejszej rzeczy. Mianowicie, to ze rzostaw srub jest inny niz fiatowski (4x100 zamiast 4x98, co wymaga stosowania srub plywaajcych - nie szpilek jak ktos napisal), nie mzienia postaci rzeczy, ze felga w pierwszej kolejnosci powinna oprzec sie na otworze centrujecym, ktory - jak sama nazwa wskazuje sluzy do wycentrowania fielgi wzgledem piasty. Jesli takiego otworu niema (czyt. ktos nie posadzil jej na nim) i przykreca to srybami fiatowskimi, to niech juz zacznie sie modlic - ma bardzo duze szanse, ze sruby mu sie pourywaja, rozpadna sie amrotyzatory (wibracje rzedu 1mm sa malowyczuwalne, ale sa), anie daj Boze sie zabija po calkowitym urwaniu kola....
Tak wiec najpierw proponuje dopasowac felge do otworu centrujacego, a jesli ktos ma dystanse, to MUSZA one miec wypust imitujacy pierscien centrujacy, nastepnie zakupic sruby plywajace i felge przykrecic. Dopier w takim ukladzie ma sie 100% pewnosci, ze wszystko jest tak, jak byc powinno. Wszelkie inne kombinacje odradzam. I odradzam tez pwolywanie sie na wypowiedzi "bo u mnie po 4 latach jest OK". Dzieki Bogu, choc to najwyzszy czas, zeby material sie zmeczyl i puscil... Nie wiem co dla was jest cenneijsze - zycie czy koszt okolo 60zl za sryuby plywajace. jesli wyceniacie swoje zycie na 60zl - montujcie jak chcecie. Mam nadzieje, ze nikt nie bedzie zmuszony pozniej napisac - "mial plany - nie zdazyl".....

Yaninnya niemusisz się chwalić na forum że jesteś "druciarzem pierwszej wody" bo mało kogo to interesuje .

Mam taką zasade że nierobie nic na szybkiego tylko dziesięć razy coś przemyśle zanim to zrobie.
A moje opinie i rady opieram na swoim doświadczeniu .

Wracając do tematu to już któryś raz z koleji ten temat jest poruszany (stare i nowe forum) i swoje przemyślenia na ten temat już pare razy pisałem i niezabardzo mi się chce jeszcze raz wszystko pokoleji tłumaczyć. I to tylko dla tego że mało komu chce się pogmerać w starszych tematach .