Wykres złomguny

Potraficie może go objaśnić ludzkim językiem?

niebieska - moment obr. (lewa skala)
czerwona - moc (prawa skala)
zielone - być może straty
czarna - chyba moc pomniejszona o straty oporów ruchu (zielonej linii)

Cytat:

2007-09-28 19:00:10, Zoltar pisze: Twój złom ?

Nie. Szukałem oficjalnego wykresu dla złomguny 2.0 16V z motorem volvo. Nie istnieje Forum jest jakieś jeb*ięte, ale zanim z niego wyleciałem nawiązałem odpowiednie kontakty. Jedna osoba badała swoją i mi podesłała.
Do 6300 nie ma po co kręcić... tylko by opadała, a obroptomierz kończy się na 7 tys.

[ wiadomość edytowana przez: piotr_ek dnia 2007-09-28 19:11:47 ]

Nigdy nie mów nigdy Czasami po "shamowaniu" kilkulatek wypada lepiej niż nówka.

No..... nie. W Motorze albo Auto Świecie testowali bodajże Focusa poprzedniej generacji. Hamowany na początku testu i po kilkudziesięciu tys. km - wypadł lepiej na koniec testu. Kilka podobnych przypadków też obiło mi się o uszy.

Cytat:

2007-09-28 21:09:13, soop pisze: No..... nie. W Motorze albo Auto Świecie testowali bodajże Focusa poprzedniej generacji. Hamowany na początku testu i po kilkudziesięciu tys. km - wypadł lepiej na koniec testu. Kilka podobnych przypadków też obiło mi się o uszy.

chyba raczej niektóre firmy podają katalogowo nieco zaniżone wartości - zresztą to jest zawsze jakaś średnia z badań iluś tam jednostek i to że dany model ma niby 130 koni nie znaczy że każdy ma te 130 tzn. jeden będzie miał a inny nie a jeszcze inny będzie przekraczał i tyle. Z tym że faktycznie całkowicie nowy silnik jako że niedotarty może mieć większe opory niż już dotarty ale to dotarcie to trwa chyba tak max pierwsze 5 tys. km a potem to już jest tak jak powinno być a tak między 150 a 200 tys. km przeciętny benzyniak dostaje już nieco zadyszki a diesel jako że mniej obrotowy jest to trochę poźniej tak pewnie dopiero ponad 300 tys. km ale dużo zależy od właściwej eksplataccji tzn. nie wolno piłować i nie dobrze też heblować po mieście na 5. Jak silnik lubi wysokie obroty to mu nie żalować bo i go szkoda -po to został stworzony a jak ktoś nie lubi to niech sobie wolno kręcącego się diesla kupi albo niewysiloną 3 l benzynkę. Po prostu silnik silnikowi nie równy ale możliwe że niektóre mocno dotarte jednostki lepiej się nawet wkręcają na obr. niż nowe.