Problem z odpaleniem

Witam. Tydzien temu stałem się posiadaczem poloneza rocznik '86 w wersji export. Samochód bez problemu przejechał 100km. W ten sam dzien bez problemu odpalił jeszcze 2 razy bez ssania. Na drugi dzień po deszczowej nocy poldek już sie obraził i nie chciał zapalić. Próbowałem odpalić go tak z 7 razy i nic. Jako że poldek jest u mnie na działce to nie moge sprawdzić czy teraz odpali. Na co mam zwrócić uwage? Co musze wymienić? Jako że kiepsko znam się na samochodach to prosze o łopatologiczne wyjaśnienia

Masz naprawdopodobniej do wymiany przewody wysokiego napięcia razem z kopułką, a jak nie masz pod ręką nowych to sobie zaznacz który gdzie idzie, zdejmij całośc i przesusz w domu - powinien zapalić po wysuszeniu.

Masz ogrągłe zegary??
To znaczy ze juz go podłączyłeś do deski?? Ja podłączałem chyba pod linkę co idzie do szybkościomierza, tak mi sie kojarzy ale pewny nie jestem.

Cytat:

2007-09-17 23:13:07, Koot pisze: To nie jest problem z jego podłączeniem tylko jakiś problem z samym obrotomierzem raczej. Podłaczenie to standardowo jest gdzieś w wiązce dochodzącej do zegarów. [ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2007-09-17 23:13:47 ]

Koot dobrze prawi przykręcało sie do obrotomierza, warto za jednym zamachem pospawdzać przepalone diody

masz typowe objawy padniętego zielonego kabelka, obrotomierz wariuje, nie chce zapalić.
Kable tak nagle nie padają z dnia na dzień, a prze noc by wyschły to nie ich wina wg mnie i przede wszystkim by chociaż zaskoczył albo strzelił.
Odpalanie zimnego na benzynie bywa kłopotliwe, łatwo zalać, może mieć przestawiony zapłon i zimny nie pali już na dotyk tylko trzeba piłować i piłować

Kiedy odpalasz poloneza/fiata na gaźniku, rób to z wciśniętym gazem do dechy. A na kable WN (i kopułkę) radzę nanieść WD40, regeneruje nawet stare kable, uodparnia na wilgoć na ok 2 mce czasu, potem wystarczy czynność powtórzyć.



[ wiadomość edytowana przez: zenolop dnia 2007-09-25 15:46:13 ]

Widziałem jak praktykowali to kiedyś niektórzy kierowcy syren i wartburgów. Osobiście nie polecam, dostająca się do cylindrów niespalona benzyna będzie spłukiwać film olejowy z gładzi cylindrów.

Lepiej jak najmniej kręcić rozrusznikiem-przy tak niskich oborotach, nie masz ciśnienia oleju, a poza tym katujesz rozrusznik i obciazasz instalację.
Chyba, że jak depniesz przy odpalaniu, to wchodzi od razu na wysokie obroty, to tez nie dobrze, bo olej nie zdazy dotrzeć na ścianki cylindrów...

Na jutro potrzebuje sprawny samochód, dzięki za sugestie czy wywalić 5 dych czy nie, oczywiście jeżdżę Polonezem od wczoraj i na pewno nie przyszło mi do głowy żeby sprawdzić czy kabelki są dobrze podłączone do rozrusznika i tak dalej, dzięki.