Wskaźnik temperatury z Łady

jak chcesz jutro ci sprawdze. ale na 90% C to + a V to czujnik

odkopię - mam problem z podłaczeniem czujnika temperatury w kancie
podłączyłem tak:

+ za stacyjką (z pomarańczowego kabla na obrotomierzu)
- masa
G - sygnał z tablicy rozdzielczej (z kostki - zielony kabelek)

nie chce działać, ale jak:

+ na wskaźnik dam ze świateł od podświetlenia (ten jest chyba z żarówki na zapalniczce) i pstrykne postojówki wskaźnik wskazuje, po przekręceniu zapłonu NIE DZIAŁA

weźcie poratujcie bo elektryk ze mnie jak z dupy...

Cytat:

2010-04-14 08:02:05, Furiosus pisze: odkopię - mam problem z podłaczeniem czujnika temperatury w kancie podłączyłem tak: + za stacyjką (z pomarańczowego kabla na obrotomierzu) - masa G - sygnał z tablicy rozdzielczej (z kostki - zielony kabelek) nie chce działać, ale jak: + na wskaźnik dam ze świateł od podświetlenia (ten jest chyba z żarówki na zapalniczce) i pstrykne postojówki wskaźnik wskazuje, po przekręceniu zapłonu NIE DZIAŁA weźcie poratujcie bo elektryk ze mnie jak z dupy...

A ten pomarańczowy kabelek na spod obrotomierza to nie jest od podświetlania? Tak że plus tam jest dopiero jak się światła włączy? Ja bym proponował podciągnąć kabelek z "+" np spod radia albo zapalniczki- tam jest zawsze napięcie po przekręceniu stacyjki.

Barti- co do twojego problemu; wskaźnik paliwa jest wskaźnikiem ilorazowym (czy tam iloczynowym-nie pamiętam) czyli ma dwie cewki. W jednej cały czas płynie prąd a w drugiej on się zmienia wraz ze zmianą rezystancji na potencjometrze w baku przez co zmienia się wzajemne oddziaływanie jednej cewki na drugą. Ale wracając do tematu; na koniec który masz nieizolowany (ten najniżej na fotce) dajesz masę z budy a na jeden z dwóch pozostałych plus z instalacji. Do ostatniego pozostaje podłączyć kabelek ze zbiornika z czujnika. Pamiętaj tylko, że przy sprawdzaniu czy wskaźnik ci działa, zbiornik albo sam czujnik musi dotykać budy. W przeciwnym wypadku wskazówka ni chuchu nie ruszy.
PS: jestem tylko ciekaw czy będzie to dobrze wskazywać.