Problemy z regulacją i nie tylko w oplu astrze

Witam.
2 miesiące temu załozyłem instalacje Landi Renzo do opla Astry 1.4 kat. Niestety ciągle pojawiają sie jakies problemy i mysle ze są związne z odpowiednią regulacją.

Gazownik podłącza auto do komputera i bazując na jakims programie landi renzo ustawia parametry sondy lambdy. Mówi ze to wystarczy do poprawnego działania auta.( jak sie okazuje nie wystarcza) Do analizatora spalin nie raczył podłączyc gdyz cytuje "jak ustawie ci auto na analizatorze spalin to nie bedziesz miał na czym jezdzic"???O co mu chodzi!!! Moze ktos podac mi parametry z analizatora i czy zawsze po dobrym ustawieniu na analizatorze auto bedzie poprawnie jezdziło? Dodam ze byłem na badaniach technicznych i HC przekroczyło pięciokrotnie dopuszczalną norme a i pozoztałe parametry nie były zachwycające.(niestety nie pamiętam juz jakie)
Na ten moment:
1. auto ma raz za niskie oboty raz za wysokie,
2. czasem gasnie jak wrzuce na luz,
3. kontrolka od gazu ciągle miga wykrywając jakis błąd w instalacji,
4. wielozawór nie odbija,
5. auto nie zawsze chce sie przełączyc na gaz szczególnie rano -ponoc ma to związek z niską temperatura tak mi przynajmniej powiedział ten gazownik, choc dzis było 12 st i udało mi sie dopiero po 3min przełączyc na gaz.

Byłem juz kilkakrotnie na regulacji i jade ponownie we srode m.in. na wymiane wielozaworu.

Prosze o pomoc na co mam zwrócic uwage, moze powinienem podpowiedziec tumu gazownikowi- nieudacznikowi co ma zrobic!!! Bede wdzięczny za ustosunkowaie sie do kazdego z punktów i do wątku o analizie spalin.
Dzieki i pozdrawiam

autko to opel astra 1.4 kat rocznik 98' jednopunktowy wtrysk z nieduzym przebiegiem. Silnik w bardzo dobrym stanie. Instalacja II generacji landi renzo.
Rozumiem ze temperatura powietrza nie ma wpływu na automatyczne przełączanie na gaz?

ok dzieki za odpowiedz

Byłem dzisiaj u gazownika i niestety powiedział mi ze nie da mi gwarancji ze auto bedzie działało sprawnie!!! Oczywiecie wielozawór wymieni, wymieni tez reduktor ( teraz jest HREECO EC04) bo byc moze on jest przyczyna całego zamieszania ale po tych naprawach nie daje gwarancji ze wszystko bedzie ok! I tu mam pytanie czy te usterki są na tyle powazne ze wystarczą do zwrotu instalacji? Gazownik mi powiedział ze nie ma mowy o jakimkolwiek zwrocie. A jesli wystarczą to co mam zrobic zeby ten pan zmienił zdanie?

Sprawa głównie rozbija sie o tą swiecąca zieloną diodę która zdaniem gazownika "moze migac, ze to nic powaznego, ze tak ma więkrzosc samochodów itd..." zostawie to bez komentarza

Znalazłem wydruk z analizatora spalin.
Auto na gazie na biegu jałowym prz duzych obrotach:

CO 2.937
CO2 10.34
O2 2.70
HC 514
Lambda 0,997

Dzieki za kazdą poradę
Pozdrawiam

Cytat:

Auto na gazie na biegu jałowym prz duzych obrotach:

Jak to rozumieć???

Cytat:

CO 2.937 CO2 10.34 O2 2.70 HC 514 Lambda 0,997

O kpii,piii piiii, Ten gazownik jest stolarzem, czy rzeźnikiem z zawodu? Rada jest jedna, muszą Ci to doprowadzić do porządku (a w jednopunkcie, to sprawa jest prosta, jak już Kolega poniżej zauważył) Jeśli nie to żądaj zdjęcia instalki i zwrotu szmalcu, ew usunięcia usterek w innym warsztacie i pokrycia kosztów przez fuszerów.