Pytanie 126 z 1.1/1.2

mam pytanie do tych co mają zamontowany u siebie silnik 1.1 lub 1.2. czy może ktoś mi zmierzyć i powiedzieć ile jest miejsca z tyłu w komorze silnika miedzy cewkami zapłonowymi a sciana grodziową?
będe bardzo wdzięczny za odpowiedź
pozdrawiam

zagadaj do sebcyca, on dorabia flansze i Ci na pewno udzieli wyczerpujacej odpowiedzi

a ile masz mm flansze?

Cewki wchodza spokojnie. Mi czasami koncowki przewodow WN dotykaly scianki grodziowej, wiec cewki przesunalem na bok.

Silnik 1.2 jesli nie jest zamocowany zbyt wysoko wchodzi doslownie na styk pomiedzy sciane grodziowa a klape dotykajac od czasu do czasu wlasnie koncowkami przewodow WN sciany grodziowej i obudowa rozrzadu klapy.

Tutaj widać przesunięte cewki na bok oraz delikatne przytarcie na lewej stronie obudowy rozrzadu od klapy, z ktorym poradzilem sobie w ten sposob, ze gumowym mlotkiem przyklepalem delikatnie wewnetrzne wzmocnienie klapy na wysokosci styku z obudowa rozrzadu. Innym wyjsciem jest zdemontowanie obudowy.

Sprzeglo od 900 moze byc za slabe do 1.2. Proponuje od 1.1 z tym, ze docisk chyba nie wchodzi w kolnierz (juz nie pamietam). Napewno stosujac skrzynke od Bisa/CC700 spokojnie mozna zalozyc sprzeglo z dociskiem od 1.1/1.2


[ wiadomość edytowana przez: Zuraw dnia 2007-11-20 21:12:54 ]

A o tym juz rozmawialismy na gg - ciezko byloby tu przytoczyc cale rozwiazanie tego ukladu o ktorym rozmawialismy, wiec dla czytajacych jedynie powiem, ze przy zastosowaniu pewnych ogolnododstpenych rozwiazan mozna cofnac caly silnik ze skrzynia na tyle gleboko, ze pozostanie orginalna belka. Mowa oczywiscie o 1.1/1.2.