[126p] elektryka stacyjki, przelacznikow, jakis patent..

wszystko zalezy od pradu plynacego w tych przewodach... trzebaby znalezc przelacznik zdolny wytrzymac duzy prad staly (drogie.. staly prad trudniej sie rozlacza niz zmienny) albo zastosowac male hebelki i do tego przekaznik, jak np EvilOne ma zalaczany wiatrak do chlodnicy.

Przylacze sie nieco do tematu:jak podlaczyc odpalanie na przycisk,chce sobie taki bajerek walnac tylko niewiem od czego by zaczac.Jaki kupic guzik i jak to podpiac,stacujka ma by na miejscu,tylko odpalanie zamiast na klucz to na przycisk.

To że coś się przepali jest malo prawdopodobne, bo prąd w stacyjce za duży nie jest, no chyba że będzie to prąd zwarcia. Problem to rozruch silnika bo tam prąd, jak się możecie domyślić po przekroju kabla, jest już znaczny i do tego polecam wlącznik z rozdzielni w pracowni elektrycznej( jak ktoś chodzi do technikum elektrycznego to pewnie wie o czym mowa)- wytrzyma spory prąd a i z podlączeniem nie będzie problemu. My tak mamy i daje rady. Można na wszelki wypadek jakiś bezpiecznik wpiąć po drodze. Pozdrawiam

Cytat:

2005-11-07 12:13:51, cypherius pisze: jak trafisz w 0 to nie ma luku elektrycznego

to by byl nie lada wyczyn trafic w zero przy 50 hz

dziqus uwierz ze da rade... wszystko jest przeciez losowe... na laborkach z urz. elektrycznych rozne ciekawe rzeczy sie dzialy. a trafienie w najwyzszy punkt sinusoidy przyprawialo niektorych o ciekawe miny

od ursusa good idea jak toto wyglada ?

Cytat:

2005-11-07 14:06:40, dziqus pisze: eee yyy ??? o to chodzi zeby ten wlacznik zasilal elektromagnes a nie rozrusznik a od ursusa to by sie nadawal w sam raz

ja mam od ursusa koszt ok. 12zl, ale tez nie daje rady bo w srodku sa 2 blaszki ktore sie styklaja przy odpalaniu i czesto śniedzieją i nie odpala, dlatego chce sobie stacyjke zalozyc

i tu moje pytanie ze stacyjki wychodza cztery kable
czarny
czerwony
brazowy
niebieski

ktory idzie do czego sprawdzalem w schematach i szukalem na forum tym i o 126p ale wypowiedzi sa rozne nie mam malucha tylko jak widac szayowóz takze nie ma takiego schematu zebym sobie porownal z tym co ludzie pisza
obecnie mam starter i wlancznik zaplonu do ktorego ida 4 kable od startera rozrusznika, cewki, zasilajacy czyli + i zasilanie kontrolek (od czujnika cisnienia i ladowania)

gdzies wyczytalem ze niby jest tak
czarny - swiatla (u mnie zasilanie kontorlek?)
czerwony - rozrusznik (czyli do startera)
brazowy - akumulator (czyli u mnie zasilajacy +)
niebieski - zaplon (do cewki?) a jesli do cewki to na ktore przylacze 1 czy 16 bo przy okazji jako ze chce zalozyc przewod opornosciowy cewki zaplon. ktory jest ukazany w schematach maluch wyczytalem ze przewod ten jest na 16 czyli kablu idacym do stacyjki, a ja mam obecnie kabel idacy z cewki do wlacznika zaplonu (stacyjki przyszlej) mam podlonczony pdo 1 jak jest prawidlowow bo jedno oznaczenie to prad wejsciowy a drugie wyjsciowy z cewki?

tak wywnioskowalem ale pewny nie jestem a nie chce niczego spalic, moze ktos to potwierdzic?


dodam ze mam cewke dwubiegunowa i aparat zaplonowy bez rozdzielacza

[ wiadomość edytowana przez: zawodnik dnia 2007-11-11 23:30:59 ]

moj obecny schemat instalacji


[ wiadomość edytowana przez: zawodnik dnia 2007-11-11 23:37:11 ]