Co się dzieje?????

Witam. Mam taki problem? Posiadam Escorta 1.8 TD z 1998r Endura De. Problem jest następujący: Jadąc samochodem (na każdym biegu) słyszę jak wcisnę mocniej pedał gazu takie jagdyby gwizdanie. Siedząc za kierownicą słyszę jakby to dochodziło z lewej strony silnika. Dzieje się tak przy rozpędzaniu kiedy w miarę ustabilizuję jazdę gwizdanie zanika. Jeszcze podam taki fakt że jeżeli stoję samochodem i daję mu gazu na maksa to nie ma tego gwizdu. pomóżcie co to może być. A silnik mam 90 KM. Jeżeli chodzi o przyśpieszenie to jest elastyczne i działa prawidlowo nie czuję w pedale żadnego słabniecia (zrywu, przerywania itp.) Pozdrowienia.

Ale to mi nie wygląda na świstanie bardziej na takie charczenie. Wygląda mi to na jakies uszkodzenie.

A 90 KM toile to kW?

Ojciec miał mondeo mkII 1.8 TD i przy rozpędzaniu też gwizdał. Okazało się że to nie turbinka (jak żesmy mysleli)tylko wydmuchało troszkę uszczelkę pod kolektorem wydechowym. Sprawdz może akurat to samo.

czyli co to może być. I ile szykować na naprawę tego urzadzonka.

Najpierw sprawdź co to (jesli nie sam to u trzech różnych mechanikach) wtedy dopiero dowiesz się ile to kosztuje.

Jeśli nic sie nie dzieje to nie ma pośpiechu.

Witam. Przyjzałem się temu dziś wnikliwie. Podniosłem samochód na lewarku do góry, zapaliłem, i położyłem się pod niego. I okazało się że hałas dochodzi ze skrzyni biegów. Kiedy wbiłem jedynkę i koło kręciło się bez obciążenia hałasu nie było. zaś kiedy wciskałem lekko samochód hałas narastał. pomóżcie co to może być? Łożysko odporowe, Układ różnicowy no nie wiem już sam. A i ile może kosztować naprawa tego ustrojstwa. dodam jeszcze choć nie wiem czy to ważne że nie ma żadnego przecieku ze skrzyni biegów.

Zazwyczaj pod obciążeniem buczy przekładnia główna (kółko atakujące i duże mechanizmu róznicowego) ale tym głośniej im wyższy bieg.

Jezeli nawet na jedynce to może oleju nie ma?

Może łozysko się kończy, kółko zębate się odsunęło i buczy.
Trudno tak at chop. Trzebaby skrzynie wyjąć i obejrzeć od środka.

Teraz wiadomo dlaczego ktoś go sprzedał!

Generalnie w instrukci piszą że nie wymienia się oleju więc nie zrobili fachowych korków. Odkręca się jedna niepozorną śrubę i do tego miejsca powinien być poziom oleju.

Ktoś musi Ci to pokazać która to bo sam raczej nie trafisz (mówie o skrzyni MTX 75).

Zawsze powodem błędów (niepotrzebnych kosztów) jest brak wiedzy.

Pojedz do kilku mechaników, speców, znawców, niepozornych starszych gości z 200 letnim doświadczeniem i zobacz co powiedzą. Wtedy podejmij decyzję.