Rozrzad 1.6 16v Zetec

Witam
Zmienialem napinacz paska rozrzadu w escorcie poniewaz juz halasowal. I mam takie spostrzezenie gdy poskaladalem wszystko na zimnym silniku to pasek bez wiekszych problemow moglem obrocic o 90stopni. A gdy tylko zlapie troche temp bardziej sie napina. Np na zimnym mozna go nawet bez wiekszej sily ugiac miedzy kolami zebatymi walkow rozrzadu a na rozgrzanym jest to prawie niemozliwe. Czy to normalne,czy u Was tez tak jest?? Nie chcialbym aby mi strzelil jesli go zabardzo napina po rozgrzaniu. Prosze o odpowiedzi. Pozdrawiam

Dokladnie w temp pokojowej 90stopni,ale czy to normlane ze gdy sie rozgrzeje jest bardziej napiety

No niby tak,tez tak myslalem,ale nawet kiedys znajomy mechanik mi mowil aby nie naciagac zbyt mocno paska rozrzadu podczas skaldania bo podczas pracy sie naciagnie sam,ale wlasnie nie wiem czy dobrze to pamietam...sprawdzalem u znajomego w takim samym silniku jak u mnie naciag i jest tak samo naciagniety wiec mysle ze zrobilem to dobrze. Jesli ktos chce jeszcze cos dodac to z checia przeczytam.

są też do tego czujniki np.

Cytat:

2007-12-18 11:27:28, adrian_ pisze: Fajna sprawa, a ile to kosztuje i gdzie mozna kupic? na allegro?? mysle i tak wymienic w przyszlym roku caly kompletny rozrzad i pompe wody wiec na pewno sie przyda. Chyba ze ktos z Lodzi moglby pozyczyc. A i czytalem w ksiazce od Opla akurat ze rorzad zmienia sie tylko i wylacznie na zimnym silniku,wiec cos w tym musi byc ze po nagrzaniu sie napina...a teraz szukam ksiazki do escorta,moze ktos ma dostepna np w acrobacie??

to sie opłaci warsztatowcowi, bo kosztuje ok 250 zł.
jabyś zobaczył w relaqcjach Kolegów jest pojkazane coi i jak (sytrona głowna )