Wał napędowy

poszukuję firmy która wyważa wały napędowe, najlepiej okolice Bydgoszczy, Poznania...
szukałem w necie i nic nie mogą znaleźć wszystko samochody ciężarowe
sprawa bardzo pilna

Czesc
Jak sie objawia nie wywazony wał ????

to ja tak chyba mam od ok 65 km/h ostatnio zaczyna wyć i przestaje po ok. 90 km/h i chyba na budę się to przenosi a jak wyważają jak to wygląda?

muszę swój sprawdzić, bo był ostro potraktowany podczas demontażu trzeba było go grzać do czerwoności, udało mi się zdobyć namiary na firmie pod Bydgoszczą w salonie opla

[ wiadomość edytowana przez: dan-cnc dnia 2007-02-16 23:19:55 ]

[ wiadomość edytowana przez: dan-cnc dnia 2007-02-16 23:21:17 ]

Cytat:

2007-02-16 23:19:12, dan-cnc pisze: muszę swój sprawdzić, bo był ostro potraktowany podczas demontażu trzeba było go grzać do czerwoności [...]

to kto ci demontował ten wał? Chyba jakiś rzeźnik

Koła wyważam
Ale przecież wał ma element teleskopowy, przy demontażu po prostu się go odsuwa od skrzyni/mostu, więc zastanawialem sie tylko dlaczego używałeś palnika

grzany był dopiero następnego dnia jak zabrałem wał od mechanika, trzymał jak by był zespawany,mechanik się poddał...

troszkę dziwne, bo powinien praktycznie cały czas pracować, a niestety się zakleił

Cytat:

2007-03-02 21:29:25, dan-cnc pisze: [...]jak myślicie czy łączenie części z dwóch różnych wałów bez wyważenia będzie ok. bo nie chce mi się jeszcze raz tego demontować, a do wyważenia mam kawałek drogi i zbytnio nie mam czasu cały czas poszukuję wału do mojej bryki

ja tak zrobiłem w A C20NE jak przekładałem skrzynie. U mnie było wszystko OK. Dodam tylko, że tylna część wału była od automata, a przednia, dłuższa od manuala. Wydaje mi się, że fabrycznie wyważane są obie części a następnie łączone.
P.S. W moich wałach nie było nigdy problemów z ich rozłączeniem, i zawsze na tyle łatwo się to odbywało, że można to było zrobić po prostu rękoma.

Dzis w moim aucie zostala wymieniona podpora walu wraz z lozyskiem (ponoc guma byla juz cala powyrywana) i od tego momentu auto przy wiekszych predkosciach zaczyna wpadac w dosc duze wibracje oraz zaczyna byc slyszalny szum. Ma wrodzona bystosc podpowiada mi, ze to jakis problem z wywazeniem walu.

I teraz pytanie. Czy jest taka mozliwosc aby przy tak, wydawaloby sie prostej czynnosci jaka jest wymiana podpory, mozna bylo cos zchrzanic? Czy tez wal juz wczesniej byl niewywazony, ale podpora poprzez to, ze byla powyrywana nie przenosila tych wibracji na karoserie?

A moze mechanik nie obchodzil sie z walem zbyt pieszczotliwie i naparzal w niego mlotkiem aby zbic lozysko? (twierdzi, ze wystarczylo WD-40).

Przed chwila z nim rozmawialem i twierdzi, ze mam chwile pojezdzic to moze wal sie ulezy (guma wyrobi?), cos w tym stylu, choc nie chce mi sie w to wierzyc.

Szukac nowego walu czu scigac mechanika?

Jak masz calosc to zakladaj calosc
Nie ma sensu kombinowac i tracic czasu