Co to jest ???? w TDI !! POMOCY !!

Cytat:

2008-01-24 23:29:53, -MeloN- pisze: Witam wszystkich, jestem tu nowy i mam pytanie: Posiadam Escorta 1,8 TDI rocznik 94 i mam problem z podłączeniem takiego czerwonego czujnika widocznego od góry na pompie wtryskowej, wychodzą z niego trzy przewody i nie wiem gdzie je podłączyć. Jeśli jest możliwość to bym prosił o jakieś fotki bądź schemat do TDI

po pierwsze to masz TD (tdi to znak VAG, i ew niektorych transitow)

nie wiem jak w TD ale w zwyklych z gory jest przewod zakonczony fastonem, odpowiada on za dzialanie elektrozaworu (odcina doplyw paliwa i gasi auto).

Cytat:

2008-01-24 23:37:27, -MeloN- pisze: czujnik mam właśnie identyczny czujnik jak fotce w linku i nie wiem gdzie go podłączyć i do czego on służy

jak na moje moze to byc cos zwiazanego z wyprzedzaniem zaplonu.

Pytanie czy masz termostat woskoy od przyspieszacza czy elektryczny, jezeli z bloku silnika spod pompy wtryskowej nie wychodzi zadna linka i nie wchodzi do pompy to mozliwe ze masz przyspieszacz elektryczny (jak dziala to nie wiem, tylko slyszalem o takim wynalazku)

najprosciej sprawdzisz to jak masz zimne auto - czy po odpaleniu masz niskie obroty czy przez chwile silnik chodzi szybciej a dopiero pozniej obroty spadaja.


moze ktos kto ma TD sie wypowie ??

Witam to co opisujesz to jest:

Czujnik położenia dźwigni przyspieszenia

Czujnikiem położenia dźwigni przyspieszenia jest potencjometr o liniowej charakterystyce rezystancji zamocowany na osi dźwigni przyspieszenia przy pompie wtryskowej. Przekazuje on do elektronicznego urządzenia sterującego sygnał proporcjonalny do kątowego położenia dźwigni przyspieszenia.

Marka i typ: Lucas 419131-94-300. Rezystancja między stykami „1" i „2":

- na biegu jałowym: 5000 Om.

- przy pełnym obciążeniu: 1000 Om. Rezystancja między stykami „1" i „3" (na biegu jałowym): 3300 do 5000 Om.


poszukaj w wyszukiwarce linka do elektronicznej wersji książki tam jest opisane gdzie to podłączyć oraz schemat instalacji.

To drugie co mówisz to jest termostat woskowy.

pozdro

i to poważnie nie tak, to coś czerwone nowe kosztuje 200zł jak je uszkodzisz a często sie uszkadza. Używka koło 100żuli.
Przez to że nie jest podłączona silnik źle chodzi i pali więcej paliwa.
Mi sie udało go skleić i naprawić dobrze.

Tu się zgadzam z Krisem
czarne we Wrocku kosztuje 240pln a czerwone jest na zamówienie i kosz to 780pln

jak masz walnięty potencjometr może próbuj z używką tylko że gwarancji nie masz na to żadnej

a jak jeździłeś jak to było niepodpięte ja u siebie jak wyciągne wtyczkę to auta nie odpalę za żadne skarby?

u mnie bez podłączenia tego czujnika położenia dźwigni przyspieszenia silnik chodzi normalnie i nic mu nie jest ale tak popatrzałem ze coś nie jest podłączone wiec pytałem sie gdzie to podłączyć. Dziękuje za wszystkie odpowiedzi