Ile i gdzie w BDG zawieszenie ESCORT

2008-01-20 19:52:14, pavulonstudio pisze:
WItam moj ess potrzebuje troszke zawiasow, nowe wachacze, koncowka drazka kierowniczego, amortyzatory, gumy belki tylnej, chjyba wszystko, co jeszcze moge wymienic aby sie lepiej poczuc i ile kasy musze na czesci przygotowac?? Moze jakas czarna pesymistyczna lista, co tam mozna wymienic?? Nie mam stabilizatora... Moze jakies przyblizone ceny, czy mozna regenerowac amory bo mam oryginalne od nowosci MOTORCRAFTY... Kurcze, mam zrobione hamulce cale, tylko mi piszczy lekko w prawym przodzie, co musze jeszcze zrobic aby przestalo?? Co nasmarowac ew jak rozebrac dziada znaczy zacisk... Czekam na proposy i ewentualnie jakies pomocne kontakty... AAA i bym zapomnial amory klapy tylnej...

2008-01-20 20:34:13, djtados pisze:
to jak ty jeżdzisz skoro stabilizatora nie masz???

2008-01-21 21:19:43, jerico pisze:
No więc po kolei. Na tył wszystko x2 Tuleje belki - 40 zł/szt. Amortyzatory - 140 zł/szt. Mocowanie amortyzatora - 55 zł/szt ( to się rzadko psuje ) Sprężyny - 90 zł/szt. RAZEM TYŁ: od 80 zł do 650 zł Trzeba się wybrać na stację diagnostyczną sprawdzić amortyzatory. Tuleje możemy sprawdzić w następujący sposób. Wchodzimy pod auto (kanał wymagany) i oburącz chwytamy za rurę od belki (lewa/prawa strona) i mocno szarpiemy, od razu widać luz na tulejach. Na przeglądzie dobry diagnosta też wychwyci luzy. Na przód wszystko x2 Mocowanie amortyzatora - 45 zł/szt. Łożysko oporowe amortyzatora - 16 zł/szt. Sprężyna - 82 zł/szt. Amortyzator - 155 zł/szt. Kompletny wahacz - 165 zł/szt. lub "zestaw naprawczy" tj. tuleja mała - 14 zł/szt., tuleja duża - 36 zł/szt., sworzeń - 37 zł/szt. Te trzy elementy wchodzą w skład kompletnego wahacza. Widać, że w całości jest drożej, jednak wymiana samych tulei i sworznia to też koszt rzędu 50-70 zł/wahacz. Końcówka drążka kierowniczego - 32 zł/szt. RAZEM PRZÓD: od 340 do 990 zł Również jak w przypadku tylnej osi, wypadało by na stacji diagnostycznej sprawdzić co podlega wymianie. Elementy jak: amory, sprężyny, tuleje, wahacze - wymieniamy parami ! Osobno można mocowania amorów, sworznie, gałki drążków kier. Nie ma się co załamywać najwyższymi kwotami z reguły wszystko na raz nie padła, tak więc na początek pójdą pewnie tuleje, sworznie i/lub wahacze, tuleje tył. Nie masz stabilizatora więc z wymienionych części to one najczęsciej generują hałasy.