Problem jak jest zimny

ja tez tak mialem. sprawdz sczelność w układzie dolotowym. u mnie wystarczyło dolot uszczelnic i działało. a powiedz czy masz LPG czy benzyne czy Diesel???

nie ja mam 1,6 EFI zagazowany. u mnie to jest taki czarny plastkowy trójkąt ktory wchodzi z jednej strony do kolektora a z drugiej do rury takiej czarnej gumowej i konczy sie przepływomierzem. ja mialem wlanie ten trojkąt rozwalony i mi cioagnal fałszywe powietrze. a spala ci wiecej paliwa?? no i powiedz czy masz LPG czy benzyne

mam1.6 16v zertec benzyna

koledzy ale jak bym mial nieszczelny kolektor dolotowy to obroty by nie skakaly caly czas. no bo jak on sie zagrzeje to jes ok. bo jak by kolektor byl nieszczelny to caly czas lapal by lewe powietrze a non tylko to robi jak jest zimny do czasu az sie zagrzeje.

Sprawdź krokowca i zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej wyczyść. U mnie pomogło.

Możesz sprawdzić czujnik temperatury cieczy do komputera. Wyczyścić przepływomierz powietrza ewentualnie.

sprawdze ten czujnik temperatury cieczy. bo przeplywomierz powietrza czyscilem. ogolnie robilem w nim wymiane zaworu bo mialem pekniety to przy okazji wymienilem nie tylko uszczelke pod glowica ale uszczelke pod kolektor sacy i wydechowy. wymienilem tez zemeringi i pasek klinowy. a takze filtr paliwa powietrza i oleju. generalnie mala kapitalka ale nie wiem co powoduje to ze gasnie jak jest zimny i dlaczego skacza obroty gdy dochodzi do normalnej temperatury.

U mnie jak gasł na zimnym silniku a na ciepłym lekko falowały obroty (silnik 1.4 mono) to przyczyną tego było że mechanik mi odpiął taką wtyczkę co się zwie korektor liczby oktanowej czy coś takiego, bo twierdził że ma za wysokie obroty i powinna być odpięta. Ale się zorientowałem że to może być wina tego i po spięciu było ok . Ta wtyczka u mnie jest biała i znajduje się na lewym nadkolu w okolicy u mnie wtyczki do podpięcia kompa.

nowy orginal forda