Audi 200 turbo problem z lpg brc. turbina i gaz

Witam wszystkich.Prosze o pomoc z moim autem.jest to audi 200 2144ccm silnik KG 182KM Turbo.zasilany instalacja brc mieszalnikowa. uwarzam że instalacja ta jest zle podpieta.zaraz przed przepustnica obydwa przewody od mieszalnika wchodza w dolot.silniczek krokowy jest odpiety ponieważ jak działa,silnik pracuje zle i strzela.ale to nie jest najwiekszy problem. auto pali 26 litrow gazu i wiecej.a mocy tych 182 koni nie czuć! Potrzeba mi kogos kto sie zna na takich problemach i jest w stanie mi podpowiedziec co z tym uczynic. Inny mieszalnik przystosowany do turbodoładowanych silników? przepiąć przewody w inne miejsca? Gdzie sie bym nie udał to po otworzeniu maski słyszę tylko"ja sie do tego nie dotykam"na poczatku to bylo budujace lecz teraz napełnia mnie pogarda do tych marnych "serwisów lpg".
Jesli ktos jest w stanie mi pomóc to prosze o pomoc. cokolwiek na ten temat. jezeli otrzymam do kogos kto sie zna na temacie numer telefonu lub meila bede wdzieczny.
kruk_orange@orange.pl 503 66 44 11

dodam, że mieszalnik to brc at90e. instalacja zamontowana w 2001 roku przez podobno dobry serwis{co poddaje w watpliwość }. mysle, że własnie tam usunięto silniczek krokowy. Kupiłem ten silniczek i go zamontowałem lecz zaczeły sie komplikacje. Czy da rade jakos usprawnic instalacje i sprawić, żeby silniczek został podłaczony i sprawnie regulował obroty biegu jałowego? ? obecnie na gazie jak i na bezynie zimny silnik gasnie a rozgrzany ma 1.5 tyś. obr. Nie jest to komfortowe.

te obroty to nie jest problem. boli mnie, że do 3.5 tyś obr. auto nie wykazuje żadnych oznak swojej mocy. idzie jak by miało 50 koni. po 3.5 tyś obr. zaczyna sie zabawa. idzie jak by miała za chwile wystartować. nawet jeżeli ktoś powie, że ma tak być i to normalne w turbo benzynach to czemu spalanie nie jest normalne? nawet gdy jeżdze nie przekraczajac 3 tyś obr. to po 100 kilometrach ponad 26 litrów gazu pęka. nic nie dają częste regulacje. to nie jest normalne żeby silnik o pojemności 2.1 l tyle palił. 5 litrowe mniej palą!!!
Nie da sie jakos przerobic instalacji żeby współpracowała z turbina i silniczkiem krokowym bez problemów? mam reduktor brc at90e, nie ma jakiejs opcji żeby do niego cos wymodzic czy trzeba go zastąpić jakims innym? czy zastosowac mieszalnik? nie znam sie na gazie i potrzebuje pomocy.
Jesli obie rurki z reduktora sa zamontowane w rurę zaraz przed przepustnica w odległości 5 cm od siebie to chyba coś nie tak. dopuki turbananie działa to jest tam podcisnienie a gdy się właczy, to nadciśnienie. tak to ma być?
niech ktos mi pomoże.

ok. troche mi to wszystko sie rozjaśniło. zrobie i umieszcze kilka zdjęć jak to u mnie jest rozmieszczone i bedzie łatwiej o tym dyskutować. na chwile obecna to mam rozumiec ze ten at90e musze wymienic na inny czy może zostac?

fajna stronka o audi 200 i 5000

porobiłem zdjecia jak i gdzie u mnie jest podłaczony ten gaz. jak je udostepnic? Zebyscie je obejżeli i podpowiedzieli mi.

no własnie. bez turbo. i sie leci bez problemów. a ja mam turbo i problem. ja także zainwestowałem w przewody i inne takie. zregenerowałem reduktor bo membrana wygladała {od wystrzałów} jak po przejściu słonia.

przeczuwam że reduktor założony do mnie nie jest przystosowany do turbo. i na dodatek moja wiedza na temat lpg jest mała.

a jak tu udostepnic zdjecia które zrobiłem? łatwiej by było o tym rozmawiać. na nich widać gdzie jest podpięty gaz. wtedy mogłby ktos mi powiedzieć czy jest ok czy powonien byc w innym miejscu.

może ktos ma taką samą lub podobna jednostkę z turbiną co ja i jest w stanie mi pokazac na zdjeciu gdzie jest podpięty gaz lub potrafi mi ti opisac. ??????

Cytat:

wrzuciłem 2 zdjecia na moje konto. cos tam widac.

no właśnie prawie nic nie widać....

a poza tym to sprawdziłem mój reduktor i nie ma na nim nigdzie napisu turbo. na forum audi spotkałem sie z ludzmi o takim samym silniku co mój i nie narzekaja na gaz. wkładaja najtańszy bo nie ma sondy lambda. spalanie także w normie.

umieściłem na moim kącie prowizoryczny schemat jak u mnie jest wpięty reduktor. jak ktos orientuje sie na podłączeniu do silnika z TURBINA instalacji niech sie wypowie. dodam że silniczek krokowy jest odłączony zeby gaz działał. proszę o komentaż.........

wiec wychodzi na to że reduktor jest do wymiany? na specjalny do turbo? taki jak ten co dostałem do niego link?

a interasuje mnie pojecie tych mixerów od tego rybackiego. do czego służa , jak i gdzie sie je instaluje , po co instaluje.?

a nawet jak dopadne reduktor do turbo to gdzie go trzeba wpiąć zeby działał??