Wyrazne szarpanie silnikiem przy zapalaniu avensis d4d

witam
czy ktos rozwiazal takowy problem z szarpaniem silnika przy zapalaniu w avensis d4d , im zimniej tym gorzej tez zapala, aprawdzilem akumlator i wszystkie swiece - wszystko ok, na kompie tez nie bylo zadnych bledów, po odpaleniu silniczek chodzi jak nalezy i nic mu sie nie dziieje/ chociaz jest taki moment po leciutkim dodanu obrotów ze lekko szarpie silnikiem jak sie minie ten punkt do zanika/
nie mam pojecia co moze byc,j est to 1 diesel u mnie wiec moze diesel tak ma w tym modelu,
prosil bym o rade co sprawdzzic i ew grzie w gliwicach lub krakowie
pozdrawiam i wesolych swiat

Zrób ave prezent na Święta i nakarm ją vervą.

Cytat:

2007-12-22 19:03:10, qura pisze: paliwo z shella a jak to wtryski to juz mnie boli, jak sprawdzic czy to napewno wtryski?

Na pewno to tylko wymiana na dobre.Odczytac nalezy liczbe korekcyjna testerem Toyoty,jak jest w okolicy 2 to napewno sa do wymiany....jakkolwiek czasem liczba korekcji jest dobra ,a wtryski i tak sa do wymiany.
Moze byc tez zle poskladany rozrzad przy wymianie paska ,zalezy czy bylo zle od zakupu czy nagle sie pojawil problem.
Diagnostyka tego ukladu niestety jest kosztowna ,bo zadna z metod nie mozna jednoznacznie stwierdzic co jest uszkodzone ...listwa pompa czy wtryski.Tylko tzw podmiana czesci na pewne pozwala jednoznacznie ustalic wadliwa czesc.
Niejednokrotnie warsztaty specjalizyjace sie w naprawach diesli twierdza ze pompa napewno jest dobra,lub wtryski,a potem okazuje sie ze jednak nie.
Powod jest taki ze nie istnieje urzadzenie do diagnostyki ukladow common raill.Elementy sa bardzo precyzyjne i wystarczy niezauwazalna anomalia zeby silnik juz nie zapalal tak jak powinien.
Statystycznie jednak wyglada to tak ze na 100% w 60% winne jest paliwo ktore uszkadza wtryski,i po wymianie jest ok.
Jakies 2% to usterka listwy common rail,i 1% pompy wysokiego cisnienia.
Dodam ze te 60% sa to klienci ktorzy potrafia wymieniac wtryski po 2-3 razy w okresie gwarancji twierdza ze tankuja tylko na dobrych stacjach i maja wieczne problemy.
Pozostale 40% jezdzi i nie wymienia wtryskow ani razu nawet po 200 tkm ciekawe dlaczego?

dzieki za informacje i tylko teraz szukac czy tez jezdzic i czekac az wtryski padna /lub cos innego/ i jaki bedzie objaw przy calkowitym padnieciu wtrysku . a autko mialo tak od poczatku/kupna/ tlko raz mniej a raz wiecej szarpalo/ choc przy zakupie jakos tego nie zauwazylem lub tez bylo mniej wyrazne- ciekawe dlaczego .
czy dodatki do czyszczenia wtrysku cos pomoga czy jest to raczej sciema?
Rozrusznik bym wylkuczyl bo bardzo ladnie kreci
ew czy dysponuje Pan takowym testerem i czy mozna by sie bylo jakos umówic bo do katowic z gliwic to rzut beretem

jerzeli po odpaleniu jest ok a test komputerowy wypadł w normie to problem morze tkwić w rozruszniku.