Damis - sprzedaz Łady

Sorry za OT, ale moja dziewczyna jest z Tczewa. Musiałem sie pochwalić - o, ale jestem teraz dumny, chyba w drzwiach sie nie zmieszcze

Zeby było jasne:

Pojemność do 2000 cm3:

2003 i 2002 - 3,1%
2001 - 15,1%
2000 - 27,1%
1999 - 39,1%
1998 - 51,1%
1997 - 63,1%
1996 i starsze - 65%

Dla aut powyżej pojemności 2000cm3 dolicz po 10 punktów procentowych np. 1999 - 49,6%.

Do tego musisz doliczyć VAT 22% i wszelkie opłaty związane z przegladem i rejestracją pojazdu w Polsce.

No i oczywiście 3 rzecz to spełnianie normy Euro 2 - ale cjhyba już każdy wie.

PS. Dodam jeszcze, ze w krajach UE wszelkie opłaty(akcyzo- i VATopodobne) płacone sa w kwocie rejestracyjnej pojazdu i wtedy napewno wiadomo, ze kasa ta idzie na wiadome cele do wiadomych organow. Oczywiscie wysokosc tej oplaty rejestracyjnej zależy od cech auta(wiek, pojemnosc, normy euro itp.)

[ wiadomość edytowana przez: Leszek_Gdynia dnia 2003-12-11 18:45:37 ]

Cytat:

2003-12-11 18:40:26, Leszek_Gdynia pisze: Zeby było jasne: Pojemność do 2000 cm3: 2003 i 2002 - 3,1% 2001 - 15,1% 2000 - 27,1% 1999 - 39,1% 1998 - 51,1% 1997 - 63,1% 1996 i starsze - 65% Dla aut powyżej pojemności 2000cm3 dolicz po 10 punktów procentowych np. 1999 - 49,6%. Do tego musisz doliczyć VAT 22% i wszelkie opłaty związane z przegladem i rejestracją pojazdu w Polsce.

A jeszcze Leszek zapomniałeś o cle. Obecnie przy imporcie ład to jest 35%, a jak wejdziemy do łunii to na łady będzie 10%.
Tylko, że z tym cłem ciekawi mnie jedna rzecz. No np. taka łada 21103, czyli 16V pierwotnie w Rosji kosztuje ok. 6810$, w przeliczeniu ok. 27,5 tyś. zł. No i teraz jak się weźmie te opłaty:
22% vat + 3,1% akcyzy w zależności od wieku + 35% cła = 56,1% ceny samochodu - to treba zapłacić do skarbu państwa. A w przypadku ceny 21103 ta kwota, którą trzeba zapłacić do skarbu państwa to ok. 15,5 tyś zł. Czyli "Damis" jako przykładowy importer musi ponieść koszty 43 tyś. Jednak 2110 kosztuje jakieś 35-38 tyś. No więc czegoś tu nie rozumię. Przecież jak tak ma być, to "Damis" by miał co najmniej po 5 tyś. straty na samochód. Więc jak jest możliwa sprzedaż i import ład, skoro każdy egzemplarz by miał przynosić nie zyski, tylko wręcz przeciwnie - straty? A poza tym jak to w ogóle jest możliwe, że ceny 35-37 tyś. skoro pierwotna wartość samochodu w rosji + opłaty to w sumie jak mówiłem znacznie ponad 40 tyś zł? Ale jakby 2110 miała kosztować te 40-kilka tysiów to już by w ogóle nikt w Polsce nie kupił, bo tyle kosztują kompakty zachodnie.
A może ja się mylę i może źle rozumuję na czym polegają te wszystkie procesy i opłaty przy imporcie? Bo wiecie jestem niezorientowany, dopiero się tym wszystkim zaczynam interesować, więc stąd moje wątpliwości. I sorki jeżeli pytania wydadzą Wam się dziecinne.

ale fajnie. było dziś w 4x4 na polsacie z 20sek o damisie.

No taaaa, kolega tu widze w tajemnice sie bawi...
no nieladnie, zamiast fotki porobic, cenniczek jakis zapodac...
no ladnie, ladnie....
dopiero teraz mowisz...
wisisz piwo

dzieki Mily, ale z tym "Panem" to przesadziles.
nie jestem jeszcze az tak stary. Mam dopiero 27 lat!!!!

Looozik Dobry...
ale opisz co widziales szerzej... jak z jakoscia.... jak toto wyglada "w naturze"...
co????

byczo

ale wywiad niestety będę mógł zrobić najwcześniej po nowym roku bo moja Pani jest na urlopie do końca roku

Podobno w ubiegłą niedzielę (sobotę ???) w polsatowskim 4na4 mówili o ładach i tym nowym salonie w W-wie. Oglądał może ktoś? Ja niestety nie widziałem, dowiedziałem się od znajomego, ale żadnych konkretów nie potrafił podać.