OPELSCANNER

Czy OPELSCANNER jest naj... w tej chwili do diagnozy opla, czy coś innego rozważyc. Co potrzebuje jescze poza instalacją oprogramowania. Czy ktoś może mi opisac dokładniej. Jakie kable? Interfejs? co tam jeszcze. Czy na usb kabel jest by połączyc z lapem moję ome z 2002 2,2 dti. Z góry dziękuje za porady. Może ktos mi sprzeda zestawik.

CDIF/2 widziałem ten program coś niesamowitego ! nie jakieś tam bzdety ! ale tródno dostępny ... mieć coś takiego HOHO !

Powinieneś czytać regulamin. To na 1000%. Co do drugiego sam sobie odpowiedziałeś.

Ja podłączałem różne interfejsy i najlepszy jest ten od piwka z OKP, ale przy moim silniku niestety są spore opóźnienia w czytaniu parametrów rzeczywistych - przy programie Opelscanner (wina oprogramowania).
Rewelacyjny natomiast jest program CDIF/2, on czyta idealnie parametry rzeczywiste, jego opóźnienie jest praktycznie niezauważalne (tylko skąd wziąć ten program, oprócz legalnego źródła...)
Teraz kwestia do czego potrzebujesz tego scanera - do jakiego silnika i dla jakich czynności?? Jeśli do benzyniaka i bez względu na czynności jakie chcesz wykonać, to bierz od piwka z OKP, Jego interfejs działa idealnie z opelscanner-em (nie wiesza się).
OP-COM można łatwo zwiesić i tylko wymiana na następną sztukę rozwiąże problem (do następnego razu).


[ wiadomość edytowana przez: sewcio dnia 2008-04-06 20:30:51 ]

SEWCIO,ja jako początkujący chcę sie "wdrożyc" w diagnostykę i zacząc na swoim oplu, więc preferowałbym coś taniego. poczytałem o CDIF/2- niezłe cudo ale to jeszcze nie dla mnie, poza sym dużo siana na to potrzeba. Pewnie w przyszłości się tym zainteresuje. W tej chwili to mam omege z 2002 z silnikiem 2,2 DTI i sprzęcik do bezbłednej diagnozy mi wystarczy.

Zmieniam żarówki... A ty mi powiesz bym nie robił tego na czym się nie znam. Przeszkadza ci to? Ciekawi mnie ten temat i chciałbym się zając bo na przykład nie moge trafic na osobe która sie zna na tym (elektryk lub mechanik). Dla przykładu: Opowiadają o wymianie przekaznika lub ustawianiu świec żarowych, co nie prowadzi do niczego. Wydatki, wydatki... A tutaj szukam porady a nie wymądrzania sie i sugestii w stylu "czytaj regulamin"

Kolego gkla im tańszy interfejs tym większe wkurwienie z jego użytkowania , nie mówiąc już o nauczeniu się czegokolwiek na nim.
Oczywiście kupowanie sprzętu za kilka tysięcy w celach edukacyjnych też mija się z celem.

Leży mi zbędnie S-Tech-Obd , kosztuje 1400zł i jest beznadziejny , coś tam robi ,ale każde auto po trochu i totalne bzdury podaje , o tańszych już nie wspomnę . Aktualnie mam Launcha za 8 tyś i Europe robi nieźle , ale rewelacji nie ma , a sprzęt naprawde dobry kosztuje 22tyś i jest to najtańszy model GUTMANa.

Oczywiście tylko do Opla coś wybierzesz od 500zł do 1000zł , ale najlepiej przed kupnem sprawdź czy nie ma problemów z połączeniem się z twoim autem i czy wskazuje różne parametry prawidłowo ,a nie " Błąd - uszkodzone uszczelki drzwi kierowcy "



[ wiadomość edytowana przez: autoseba dnia 2008-04-08 17:17:48 ]

A czy opelscanerem odczytam parametry silnika 2.5td 95r

No to naczytałem się już.. Doszedłem do wniosku że wystarczy mi coś do odczytania błędów. Nie ma sensu pchac się w koszty. Teraz, pytanie czy OBD2 czy Euroscan odczyta prawiłowo wszystkie modele i silniki. Dla mnie najważniejszy 2,2 dti.