Escort sie trzesie !!:)

przeczysc krokowca (bylo o tym pisane poszukaj) i sprawdz sonde

Silnik krokowy wymienialem rok temu na nowy bylo lepiej ale an zimnym zawsze gasl. Moze to przekazniki od pracy zimnego silnika ??

Cytat:

2005-04-06 06:58:23, Baracus pisze: gdzie znajduje sie sada lambda ??

w kolektorze wylotowym

jak mozna je spradzic?

U mnie drżenie pojawia się ale dokładnie przy 120km/h Takie że wibruje mi tablica rejestracyjna z tyłu Po przekroczeniu tej prędkości nadal jest wyczuwalne ale delikatniejsze.Było gorzej ale przy okazji wymiany klocków kazałem przetoczyć tarcze.Pomogło ale nie całkiem.Trza sprawdzić zawieche.

Ja tez mam problem z trzesieniem na wolnych obrotach ale tylko na gazie bo na benzynie nie trzesie. Mechanik stwierdzil ze nie pali na wolnych na jednym cylindrze. Zdejmuj w trakcie pracy silnika kazdy kabel WN po kolei i bedziesz wiedzial na ktorym nie chodzi. Napewno bierze gdzies lewe powietrze i dlatego tak sie dzieje.

Tak jak pisze kolega Raven, to jak nic origni w listwie wtryskiwaczy. Jesli na benzynie jest ok a na gazie sie trzesie i przy dodawaniu gazu potrafi go zamulac to na pewno leja wtryskiwacze.

Trzeba naprawic listwe wtryskiwaczy. Lub kupic nowa.
Ja osobiscie kupilem zestaw naprawczy i zrobilem to sam.
Pracy na 20min. Dla takiego laika jak ja.

Jeśli chodzi o sprawdzenie czy to rzeczywiście „oringi” listwy wtryskiwaczy są przyczyną problemów z szarpaniem i dławieniem to można to sprawdzić domowym sposobem w nastepujący sposób:

Sprawdzamy czy na benzynie samochód chodzi prawidłowo. Jeśli tak to już wiemy ze faktycznie problem jest po stronie instalacji gazowej. Ale nadal nie koniecznie musi to być problem z listwą.
Kidy ostatnio wymienialiśmy filtr gazu? Nowy filtr na allegro kosztuje kilka zł a samodzielna wymiana jest banalnie prosta, więc nie ma sensu oszczędzać.
Listwa wtryskiwaczy (przynajmniej moja i te z którymi miałem do czynienia) mają doprowadzone wiązki sterujące elektroniką, po jednej wtyczce na cylinder, ja robiłem to tak że odpinałem po kolei, każdą z wiązek i patrzyłem jak zachowuje się silnik z odłączonym danym cylindrem, np. u mnie okazało się ze leje 3 cylinder i kiedy go odłączałem silnik zaczynał pracować równo, co prawda auto miało mało mocy ale silnik nie „rzęził i się nie dławił”.
Zamiast odłączać przewody elektroniki można też dławic szczypcami do zaciskania ( nie tnącymi ) po kolei każdy 4 przewodów wychodzących z listwy, i obserwować reakcje silnika.

Wszystko to co opisuje rozpracowałem sam googlując i łopatologicznie grzebiąc przy aucie, więc nie są to porady eksperta i jako takie nie należy ich traktować.


Co do kosztu samodzielnej regeneracji listwy to mnie to kosztowało 115zl. Tyle kosztował komplet
trzpieni wtryskiwacza. Wymiana jest bardzo prosta trzeba tylko uważać by nie uszkodzić bardzo delikatnych oringów.

Gdy by ktoś zdecydował się na wymianę to bardzo chętnie w miarę możliwości udzielę porad.

Poniżej link do zestawu naprawczego listwy wtryskiwacza OMVL dream xxl
link