Koło pasowe wału korbowego = klimatyzacja

Zapodam wam cos oryginalnego- bo nawet mechanicy nie wiedza co sie stalo.

Odrazu wam napisze, ze koło pasowe wału korbowego zostalo już sprowadzone z Korei przez GM Daewoo za 190zl. To i tak nie duzo...

Moje Espero jednak postanowilo znow zastrajkowac. Co jest na tyle dziwne, ze powinno sie naprawic auto i powinno dzialac. Nie tu...

Do rzeczy. Koło pasowe wału korbowego zostało juz wymienione, to jest to koło co napędza alternator i jest na nim miejsce na pasek od klimatyzacji. Ono jest nowe, ale to co wiem i z czym jest problem juz pisze.

Problem dotyczy glownie klimatyzacji bo o nia glownie chodzi:
-stare kolo pasowe okazalo sie ze mialo podkladki i bylo cos tam klejone bo chodzilo troche krzywo a chyba po stluczce klej stracil na wlasciwosciach i klekotalo sie przez co byl szum w samochodzie.
- elektryk wczesniej przed zalozeniem kola pasowego zalozyl mi na to stare pasek klimy bo go nie bylo
- po zalozeniu wieksze byly wibracje kola pasowego - po zdjeciu ustapily, i nadal nie mam klimy (chlodnica klimy jest okay-zbiorniczek czynnika chlodzacego jest pusty)
-mechanik z poczatku twierdzil ze cos moglo sie stac z walem korbowym-ale po rozebraniu i sciagnieciu starego kola pasowego, kolo glowne walu korbowego jest proste i nic tam nie ma. Jedynym spostrzezeniem moze byc to, ze moze wal jest troszke krzywy? tylko po czym to poznac
- i teraz niedlugo bede musial sie umowic na naprawe klimatyzacji-ale mechanik mi mowil, ze nadal po zalozeniu paska klimy kolo pasowe wariuje. Tylko dlaczego?
- rowniez okazalo sie co pisalem wczesniej, ze paska nie bylo - i miejsce na pasek na kole pasowym bylo troszke nadrdzewiale, czyzby wlasciciel nie byl tego swiadomy?
Wkrotce umowie sie na przeglad klimy tym ultrafioletem (po napelnieniu czynnikiem) a wczesniej po zalozeniu paska
Glownie mam pytanie do was czego kolo pasowe chodzi nadal troszke krzywo - ma wibracje ale minimalne? Starsze mialo wieksze.
Czy to moze byc cos zwiazanego z walem korbowym bezposrednio? - mam na mysli glownie silnikiem, bo wiem, ze jesli trza wymienic wal korbowy to lepiej chyba szukac nowego silnika, wogule to ile by kosztowal taki wal ? Nowe silniki do Espero 1.5 16 V kosztuja 2999zl do 1.8 nie widzialem.

PS. Chyba mialem problem z czesciami do Espero (kolem pasowym) bo popatrzylem na numery VIN i okazalo sie, ze montowalo go Daewoo Motor w Korei Poludniowej. Moze sie troszke minimalnie ta czesc czyms roznila. Lub nadal sie rozni.

Teraz goraco wiec rodzinak krzywi sie dlaczego, "zamiast chlodzic jest goraco ".

Dzieki za konkretne odpowiedzi, ktore moze naprowadza nas na zdiagnozowanie przyczyny tego stanu.

Tak przy okazji- w USA sprzedawali Espero ? lub w Australii ? bo jaka marka tam to bylo sprzedawane? Holden? Bo cos slyszalem, ze Australijczycy testowali crash test i w USA tez i ponoc esperaki byly tam obecne.

[ wiadomość edytowana przez: flykrzysiek dnia 2008-05-12 16:36:48 ]

tak wczesniej wprowadzilem w blad.

zapomnialem dopisac- mechanik cos wspokinal, ze wal korbowy moze byc minimalnie krzywy i dlatego daje te wibracje na to kolo pasowe. Mowil mi, ze jak umowie sie na spr.klimatyzacji to cos wspominal o tym navi, ze bedzie od spodu musial wszystko rozbierac- na pewno juz wiem, ze mial to co Ty na mysli-oslone.
Kolo chyba nie jest trefne bo mechanik spr. koło glowne walu korbowego i jest okay- to tez widac, ze jest dobre.
Starsznie dziwna ta sytuacja tym bardziej, ze paska od klimatyzacji nie bylo zapewno juz chwile.

Dodam wazna ale malo istotna informacje w tym wszystkim- przed stluczka nic takiego nie mialo miejsca- stare kolo nie wibrowalo, nie bylo zadnych zgrzytow, ale jakby bylo z paskiem przed stluczka - nie wiem bo nie zdazylem go zalozyc bo zalozono pasek juz po zdarzeniu. Teraz po zalozeniu nowego kola minimalnie slychac, zas po zalozeniu paska jest "prawy do lewego". Czy poprzedni wlasciciel uciekal z tymautem bo wal korbowy byl walniety? tylko to mi nachodzi na mysl. dlatego podkleil by nie bylo slychac?
Czy stluczka (pukniete lewa strona kierowcy) mogla wplynac cos na silnik? na wal korbowy?

ps. zauwazylem ze troche glosniej pracuje silnik po zal.nowego kola.

czy kolo alternatora lub jego lozysko moze miec wplyw na dzialanie kola pasowego walu korobwego i po zalozeniu paska klimatyzacji ma wplyw na te wibracje?

[ wiadomość edytowana przez: flykrzysiek dnia 2008-05-12 17:36:58 ]

Nie sprawdzałem jeszcze w serwiówce(brak czasu)ale teoretycznie jest możliwy taki prosty powód,że jeśli koło pasowe jest nierównomiernie skręcone to daje efekt klina.W miejscu ciasno skręconym -napina,w szerszym -luzuje.Kolejnym teoretycznie powodem może być kamyk bądź coś inksze w kole pasowym .

Tak -to całkiem prawdopodobne,że któraś z rolek ,bądź łożysk z jajem ,bądz krzywo zpasowane daje ciała.Wystarczy ,że nie jest zachowana ośowość-po dzwonie i efekt może być podobny.Tak czy owak ,bez dokładnej analizy ani rusz.

Cytat:

2008-05-21 16:24:57, flykrzysiek pisze: ps. ile kosztuje samo spr. butli i cale ukladu klimatyzacji i podajcie jak wiecie cene nabicia + sprawdzenie

W Melbern? Pojęcia nie mam...

Cytat:

2008-05-21 20:08:09, Kula69 pisze: sprawdzenie szczelnosciu układu wraz z napełnieniem płaciłem 200zł plus naprawa nieszczelnosci

Na wsi sprawdzenie szczelności+dobicie+UV+odkażanie psikaczem z markietu (40 min. roboty maszyneri) = 150 zł.