Remont glowicy samara 1.3

witam wszyskich mam pytanko bylem dzis u mechanika powiedzial mi ze mam slabe cisnienie na 3i4 cylindrze da sie z tym jezdzic czy trzeba robic ta przyjemnosc to okolo500. a moze lepiej rozejzec sie za inną glowicą taniej wyniesie prosze o rade niewiem co robic

za 500zł kupisz drugi silnik(lub dwa) albo 5-10 głowic

Witam
Pomiar ciśnienia powinno się w razie wątpliwości wykonać 2 razy, najpierw normalnie, potem dolać po ok 20-30 ml oleju do kazego cylindra i mierzyć (tzw. próba olejowa).
Jesli po 2giej próbie wyniki się powtórzą to mamy do czynienia z nieszcelnymi zaworami, jeśli ciśnienie wzrośnie , wtedy wskazanie jest na zużyte lub pękniete pierścienie.
Inną możliwoscią sprawdzenia stanu silnika jest zwalenie głowicy, wymaga to już pewnej wiedzy technicznej (głownie instrukcja od Łady ) i klucza dynamometrycznego, nieszczelne zawory można próbować doszlifować samodzielnie, obróbka głowicy z zaworami kosztuje w zakładzie 150 -200 zeta

u mnie tez bylo na 3 i 4 i jednak glowica byla. Wymienione zaworki i splanowana i jezdzi spoko. Jakby co wiem kto ma nowa glowice. Podjedz do warsztatu J. Wisniewskiego na Zwiazkowej. Maja niuzywana glowice bo mialem ja ja zalozyc. Zapytaj o cene nie powinna byc droga. Jakby co powiedz ze Lukasz- Jasio dal namiary ;] Pozdrawiam

sorry, ze odkopuję tak stary temat (lubię archeologię ) Ale jestem w trakcie remontu głowicy, i czytałem już w kilku tematach, ze uszczelniacze zaworowe od VW zakładają ludzie, ale od jakiego dokładnie modelu? bo tego nie napisał chyba nikt

dzięki za szybką odpowiedź MG]
może odkopię więcej tematów z iluśtam lat wstecz, bo mnie ciekawią a ne wszystko jest tam powiedziane