Lovato 1 generacja a silnik punto 1,2 MPI ?? możliwe ??

jest takie powiedzenie , ze nie da to sie tylko parasola w d...e otworzyc. Tym niemniej , pewnie czytales o przekladaniu z poloneza wtryskowego. W Twoim przypadku , czyli z gaznikowego bedzie troche ciezej , ale ni etwierdze ze gra nie jest warta swieczki. Zacznijmy od tego z jakiego materialu to punto ma kolektor ? Potem , jesli nie zrobi tego ktos inny to opisze Ci dokladniej co i jak

No wiec pokolei. Kolektor ma bardzo duze znaczenie , bo jesli jest plastikowy to nawet nie ma o czym rozmawiac i niestety trzeba zakladac sekwencje, zeby to mialo rece i nogi. Jesli natomiast nie, to droga wolna. Co do rozciecia benzyny jest tak jak mowisz, tak sie robi, tylko zazwyczaj nie odcina sie pompy paliwa , tylko same wtryskiwacze. dlaczego to poczytasz w innych watkach.Czy komputer nie bedzie wywalal bledow , to zalezy juz od komputera , jak dokladniej jest w tym silniku to Ci nie powiem , gdyby jednak tak bylo , (a nawet jesli nie jest czasami z wygody) zaklada sie emulator wtryskiwaczy, czyli cos cos oszukuje ECU. koszt tego jest do przyjecia, co wiecej ma wtyczki i nie trzeba ciac instalacji. Podobnie sytuacja ma sie z sopnda lambda. Dalej , Twoja centralka nie nadaje sie tylko do gaznika, moze na sile daloby sie ja zaadaptowac , ale nowa do wtrysku kosztuje stosunkowo nieduze pieniadze , wiec nie ma tragedii. Co do parownika sterowanego podcisnieniowo , to tez mozna tak jezdzic ,( trzeba tylko uwazac zdaje sie na trzymanie przekreconego zaplonu bez odpalania , czy cos w tym rodzaju, poczytaj ), aczkolwiek fajnie byloby go docelowo wymienic jednak na "elektronika". A teraz przejdzmy jeszcze do kwestii prawnej. Otoz , w autach po 96 roku dawka paliwa musi byc ustalana elektronicznie , a wiaze sie to z koniecznoscia zakldania elektroniki z silniczkiem krokowym na wezu doprowadzajacym gaz do miksera. Na zwyklej srubie samochod tez bedzie jezdzil, mozesz miec jednak problemy na przegladach. Pozatym bedziesz jeszcze potrzebowal mikser, i jakies klapki zeby zabezpieczyc filtr powietrza. Czyli reasumujac , chyba najwygodniej byloby Ci dorwac caly "przod" instalacji z jakiegos rozbitka z takim samym silnikiem.
O kwestii prawnej przekladania instalacji z innego samochodu nie wspominam , bo z tego napewno zdajesz sobie sprawe.

edit: chyba jednak moj wywod okaze sie niepotrzebny , bo wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazuja na to ze kolektor jest jednak plastikowy. W takim wypadku montowanie tam instalacji tak jak Ci napisalem jest bez sensu. Na sile moze i by to troche pochodzilo , ale w przypadku jakiegos wystrzalu , ktory moze sie zdarzyc rozwali Ci kolektor i generalnie w takim przypadku gra nie jest juz warta swieczki. Niestety zostaje tylko zalozenie sekwencji, gdzie wykorzystac mozesz najwyzej butle gazowa.

[ wiadomość edytowana przez: marcij dnia 2008-09-01 22:53:44 ]

Odpukac za duzo rzeczy narazie w nim wymieniac nie musialem, a to co wymienialem kupowalem w sklepie. Kolega pytal sie jak wyglada sytuacja to mu opisalem.I to nie tylko na podstwie moich doswiadczen , ale tego co czytalem na tym forum. I chce sie rowniez troche z tego wytlumaczyc , bo spotykalem sie z instalacjami pseudo II generacji (oczywiscie zakladanymi przez warsztat za duze pieniadze) , gdzie silniczek krokowy oraz elektronika typu "mini" nie pelnila innej funkcji niz obchodzenie przepisow. I w takij sytuacji uwazam te ponad 200zl za taki "mini kit" za wyrzucone w bloto.

A co do skladania , to ostatnio potrzebowalem dolozyc sobie dodatkowy przelacznik na desce rozdzielczej i faktycznie poszedlem na zlom , kupilem hurtowo 4, bo gosc chcial sie ich pozbyc , po czym w domu zobaczylem , ze 2 maja logo autosan, 1 lada, a 1 chbya jest od fiata. I tym sposobem w mojej desce jezdzi przelacznik od autosana. Wyglada tak samo jak reszta.

I uwazam , ze czesc czesci mozna ponownie wykorzystywac , trzeba tylko robic to z glowa i zachowac zdrowy rozsadek. Czesto w sklepie orginalnych czesci dostac juz nie mozna , a niektore zamienniki jak juz sa, to nie nadaja sie do niczego. W niektorych sytuacjach uzywka w dobrym stanie jest lepszym rozwiazaniem niz nawet nowa czesc rzemieslnicza.Przyjazne dla srodowiska i dla naszego portfela i paradoksalnie dla naszego samochodu.

Cytat:

2008-09-02 11:26:49, marcij pisze: Odpukac za duzo rzeczy narazie w nim wymieniac nie musialem, a to co wymienialem kupowalem w sklepie. Kolega pytal sie jak wyglada sytuacja to mu opisalem.I to nie tylko na podstwie moich doswiadczen , ale tego co czytalem na tym forum. I chce sie rowniez troche z tego wytlumaczyc , bo spotykalem sie z instalacjami pseudo II generacji (oczywiscie zakladanymi przez warsztat za duze pieniadze) , gdzie silniczek krokowy oraz elektronika typu "mini" nie pelnila innej funkcji niz obchodzenie przepisow. I w takij sytuacji uwazam te ponad 200zl za taki "mini kit" za wyrzucone w bloto. A co do skladania , to ostatnio potrzebowalem dolozyc sobie dodatkowy przelacznik na desce rozdzielczej i faktycznie poszedlem na zlom , kupilem hurtowo 4, bo gosc chcial sie ich pozbyc , po czym w domu zobaczylem , ze 2 maja logo autosan, 1 lada, a 1 chbya jest od fiata. I tym sposobem w mojej desce jezdzi przelacznik od autosana. Wyglada tak samo jak reszta. I uwazam , ze czesc czesci mozna ponownie wykorzystywac , trzeba tylko robic to z glowa i zachowac zdrowy rozsadek. Czesto w sklepie orginalnych czesci dostac juz nie mozna , a niektore zamienniki jak juz sa, to nie nadaja sie do niczego. W niektorych sytuacjach uzywka w dobrym stanie jest lepszym rozwiazaniem niz nawet nowa czesc rzemieslnicza.Przyjazne dla srodowiska i dla naszego portfela i paradoksalnie dla naszego samochodu.

parekselans - madralo


II generacja + plastikowy kolektor zalozone jak nalezy, nie ma prawa nawet pierdnac. wiec nie pitol madralo za 5 gr, cynizmy na forum bedziesz sial. od 3 lat jezdze na plastikowym kolektorze zalozonym jak nalezy a moj koles ma sekwencje i jezdzi do roboty na benzynie. no jezeli by jezdzil 40 km w jedna strone to sie oplaca, przy 4 km to nie bardzo pierdzielu gazowniku, nabijaczu postow

witam wszystkich mam pytanie bo co do gazu znalazłem jakąs instalacje BRC bodajze z poloneza trucka 1,6 na wtrysku , czy nadawała by się już taka do tego silnika?? z tą instalacja jest chyba jakaś taka sterownik lambda control, coś takiego znalazłem w komorze silnika, albo takze dorwałem taka centralke z uno 1.0 nie mam zdjęcia ale chdozi o tkai gaz chyba 2 gen to do niej potrzeba pewnie jeszcze jakiś sterownik ??

a moze ktos sie orientuje w cenach ilemoze kostować nowys terownik lambda< taka plastikowa puszka na niej coś tam lambda coś...> oraz ten silniczek krokowy ?? bo chyba tej instalacji z trucka nie będzie bo koleś cos sie nosi, chodzi mi o tkai sterownik jak mozę być w silniku 1.0 fire w uno, bo mam własnie taką centralke jka moi dziadkowie w uno 95. to bankowo jest 2 generacja