Silnik z RS 2.0 do budy z MK VI 1,4

co o tym myslicie? co oprocz silnika i skrzyni trzeba wymienic? ile orientacyjnie mnie to wyniesie? prosze o rady, najlepiej osob ktore juz to robily interesuje mnie wszystko co moze mi sie przydac i pomoc podjąć decyzje...
pozdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: Nofy dnia 2008-10-20 22:14:13 ]

hmm... bo mam w garazu jeszcze silnik 1,6 16v ze skrzynią i chciałem go wkładac ale stwierdziłem ze moglbym sie bardziej szarpnąć a 1.4 i 1.6 sprzedac...

Wg mnie zasada swapowania jest taka ze wraz ze swapem silnika powinien isc swap hamulcow z tego modelu lub o podobnej wydajnosci,bo rozpedzic sie to nie problem gorzej jezeli sie okaze potem ze niema sie czym zatrzymac

Tyl nie jest tak wazny jak przod,hamulce z tylu maja raczej za zadanie stabilizowac tor jazdy podczas hamowania, bo jak wiadomo w czasie hamowania srodek ciezkosci auta przenosi sie na przod wiec tam musi byc dobra tarcza i klocek

POMPA
IrekCity

Oni mają to za sobą.

Chlodnica na bank wieksza w RS,uklad wezy napewno tez, nie wiem jak z nagrzewnica czy jest taka sama ale chyba tak

hehe... no raczej nie tym bede sie interesowal jak sie zdecyduje... zreszta czesci to nie problem. najpierw musze znalesc kogos kto mi to dobrze zrobi i za rozsadne pieniadze

tyle watkow o tym ze az sie zygac chce, wystarczy w oszukiwarce wpisac swap i masz kazda wersje silnikowa przerobiona...

-----------------
-----------------
"eskorty na tym forum wyginą kiedyś jak dinozaury,
ale fanów tego samochodziku nigdy nie braknie... "
(on-driver)

spot małopolski:
"(...) szkoda tylko, że nie było żadnego Escorta."
-----------------

ok, poszukam
rozmawiam juz z kolega z forum ktory juz to robil... w sumie to duzo juz wiem... teraz decyzja nalezy do mnie

A dlaczego w temacie jest napisane "do budy z MK VI" ? Nie chodzi o MK6?