Mam pytanie o przyśpieszone koło do maluszka

Witam mam pytanie zdobyłem przyśpieszone koło rozrządu do maluszka tylko nie bardzo wiem z czym to się je, co trzeba zrobić zakładając takie koło ono ma wywiercone nowe otwory przy starych fabrycznych, jest tak jakby jeden większy otwór, co trzeba zrobić przy zakładaniu takiego koła???????

z góry dzięki

podaj mi meila to wyśle zdjęcie

dzięki za odpowiedź
a tu jeszcze fotka


[ wiadomość edytowana przez: CEHU dnia 2008-12-18 13:23:37 ]
[ powód edycji: poprawione ]

aha spoko dzieki

Cytat:

2008-12-18 14:09:34, 5Turbo pisze: A mozesz mi powiedziec dlaczego? Mozna przesunac na tej fasolce kolko i bedzie dobrze. Ja bym wiertlem nie rozwiercal wiekszym, bo z tego co wiem to kolo siedzi tylko na srubach. Ciekawe jak je potem ustawisz zeby nie mialo bicia.

Nie będzie bicia , koło zakładasz na ,,kołnierz,, od wałka i dekręcasz śrubami . Jak rozwiecisz wiertłem to teoretycznie będziesz wiedział o ile stopni go przekręcasz .

oczywiscie ze robi sie fasolke a nie wiekszy otwor... np. dlatego, ze wtedy wiesz gdzie byl seryjnie

Cytat:

Tylko po opisie założyciela tematu można wywnioskować że ma seryjny silnik (choć mogę się mylić ) , więc dla niego lepszym rozwiązaniem będzie rozwiercenie otworu . Weźmie sobie opis z tej strony zobaczy acha jeden mm większy otwór to 4 stopnie obrotu wałka .Rozwierci założy wg załączonego schematu i będzie jeździł . Fasolka będzie lepsza dla kogoś kto ma modzony silnik , i kogoś kto będzie miał ochotę zdejmować rozrząd 10 razy żeby sobie go ustawić pod konkretny wałek i mody silnika itp PEACE

Załóżmy ze chce przestawić wałek o 8 stopni (wg ciebie trzeba przesunąć 2 mm) żeby z jednej strony uzyskać 2 mm muszę rozwiercić wiertlem większym o 4 mm (czyli wiertło 10) i tutaj pytanie, pomyślałeś o tym w swojej genialnej metodzie jaka powierzchnia łba śruby będzie dociskać kolo do walka (przy śrubie imbusowej M6 średnica łba wynosi właśnie 10 mm)???

Tylko przecież śruba nie jest wkręcana centralnie w otwór . Miałem tak zrobione w silniku i nic się nie działu .Po przejechaniu powiedzmy 1000 km sprawdzałem czy coś się nie przesunęło albo pękło i nic .

Tutaj masz instrukcje montażu wałka Świątka dołączaną do zakupionego wałka :
W celu wykorzystania w pełni możliwości sportowego wałka rozrządu "385" zaleca się następujące dodatkowe przeróbki silnika:
- wyprzedzenie statyczne zapłonu 15 stopni.
- planowanie głowicy silnika o 1,8-2,5 mm.
- zamontowanie tłumika o mniejszych oporach przepływu np. typu WUPEX.
- zmniejszenie masy koła zamachowego o 25-45 %.
- zmnejszenie oporów przepływu w przewodach ssących i wydechowych.
- stosowanie paliwa LO 98.
- przefrezowanie kątowe całego wałka w celu uzyskania najkorzystniejszych czasów otwarcia zaworów.
Dla maksymalnego wykorzystania parametrów wałka wskazane jest jego właściwe ustawienie kątowe.
W tym celu należy rozpiłować otwory mocujące w dużym kole rozrządu o wielkość (w mm) podaną na czołowej powierzchni wałka.
Producent:
inż. Lech Świątek
85-378 Bydgoszcz
ul.Żywiecka 3
tel.052 379 66 05
tel.052 379 87 20
http://www.swiatek-tuning.com.pl
Pare lat temu montowaliśmy z kumplem ten wałek do jego malucha . Będąc wilkimi laikami nieznającymi nawet słowa przefrezowanie . Kumpel zadzwonił do świątka i powiedział że kupił u niego wałek , ma instrukcje ale nie wie o co chodzi z tym wałkiem . Powiedział wprost żeby rozwiercić otwór większym wiertłem . Zalecił tylko użycie nowego wiertła .

3zer u nos na to godają Flex

Mi i Cichemu tu oltarzyki przewrocili dzis. 100 lat bysmy mysleli, a tak nie wykombinowali Zaraz zaczniemy krzywki flexem robic Dzieki za cynk