126p gaśnie po 30 min ostrej jazdy...

Witam, mam taki mały problem, kiedy pojezdze ostro maluszkiem po 20-30 min gaśnie tak jakby niewiem brakowało iskry albo paliwa... trudno wyczuć... musze postac 1 min wtedy zapala i pojezdze 10 min i znowu to samo... chyba ze postoje z 10 min to wtedy juz można dłużej pojeżdzić... Juz dwa razy miałem taki problem, za pierwszym myślałem że to gaźnik, wyciągłem ale wszystko było ok... Jeśli macie jakieś pomysły co to za cholerstwo prosze po pomoc... Z góry dzięki

Aha jeśli to potrzene: silnik głowica - 4mm, wałek 385, i takie tak różne

Luzy na zaworach ma?

fryzjer ma rację, mialem tez cos takiego w moim maluchu kiedys, ze jak zgasl przy palowaniu to ciezko bardzo go bylo odpalic, bo spuchl...a wrazenie moze byc takie, że brakuje paliwa

"rosniecie" tloka na skutek rozszerzalnosci termicznej metalu... tlok rozszerza sie do tego stopnia ze przestaja mu wystarczac luzy miedzy nim a gladzia cylindra i dochodzi do wzmozonego tarcia... etc etc etc

a jaki masz zapłon, bo ja miałem kiedyś tak jak mi sie platynki skończyły że zgasł na kjs a potem zrobiłem do domu jeszcze 200km i jeździłem troszke aż zgasł na dojeździe do kolejnego kjs po jakimś tam czasie i już nie odpalił.

a może słaba masa? jak się zagrzeje to się opór zwiększa ale nie wiem czy aż takie by to miało tu znaczenie

Jeszcze raz ja... odświerzam... luzy luzami... przejechałem jeden kręcioł we wieliczce wracam do domu i pod górkę znowu to samo... dławi przerywa tak jakby paliwa niedostawał,,, już męczę sie od tygodnia i dalej nic... wymieniłem prawie wszystko.... nowe styki przerywacza, cewke, kable, świece, gaźnik, pompke, zawory sa na 25... testuje i testuje i cały czas to samo... najczęściej pod górkę jak jade 1 ogień dwa ogień i na wysokich przerywa.... raz na dwójce, raz na trójce... czytam wszystkie fora i piszą jeszcze że jakiś filtr w baku jest i może być tam sy (że na wysokich obrotach go muli) albo piszą że niema odpowietrzenia baku... Aha czy ma coś wspólnego że ręką nieprzekręce wału? koła pasowego? musze brać 17 i kluczem przekręcać... P.S. Jak stoi w miejscu i mam tak z 5 - 6 tyś obrotów nic nie gaśnie, dopiero w czasie jazdy...

jak nie umiesz reka przekrecic to moze i tloki...
a kopulke sprawdzales?

Tłoki myślę że nie, bo bardziej na zimnym nieprzekręce a na ciepłym już lżej idzie, a kopułki niemam, przecież tam jest przerywacz...

heh kopulka zle sie wyrazilem, chodzilo mi o dekielek aparatu zaplonowego