Jak rozebrać alternator?

oczywiście tak aby nic nie uszkodzić i żeby nic nie odpadło.

altek (A127-70) już wyjęty z samochodu (escort '97, motor 1.3 efi).

może zrobimy z tego foto relację.

pierwsze zdjęcie


pytanie takie: czy rozkręcać wsio jak leci czy czegoś nie trzeba? a może zacząć z drugiej strony?


[ wiadomość edytowana przez: wer1207 dnia 2009-01-18 00:00:17 ]

odkręcone szczotki, klucz 5,5 mm



odkręcone szpilki (klucz 8 ), rozdzielony alternator (młotek)



odkręcona druga strona (klucze 10, 7, 5,5 oraz kombinerki, śrubokręt płaski), na zdjęciu uzwojenie i mostek prostowniczy, które są połączone w 3 miejscach



inne ujęcie uzwojenia i mostka, do rozmontowania potrzebna lutownica


sam mostek bez uzwojenia (tych śrubek nie trzeba odkręcać)

pomierzyłem diody (po kolei od żółtego kabelka) i wyszło:
najpierw te czarne 3 w 1 : 687 , 1140, 705. Kierunek przewodzenia od uzwojeń do kabelka
diody połączone z górą: 536, 560, 566. Kierunek od uzwojenia do góry(tego paska, w który włożone są diody)
diody połączone z dołem: 554, 600, 572. Kierunek od dołu do uzwojenia.



inny widok mostka (tu właśnie jest góra i dół)




[ wiadomość edytowana przez: wer1207 dnia 2009-01-18 00:13:04 ]

wer1207 mozesz zrobic zdjecie szczotki z drugiej strony Powiedzcie mi kiedy ona jest zla (jak wtedy wyglada a jak powinna dobra) i po czym poznac ze alternator jest zly pozdrawiam

Cytat:

A zły jest jak nie ładuje

dość śmieszne ale prawdziwe.




zdjęcie szczotkotrzymacza ze zdjętą obudową regulatora







[ wiadomość edytowana przez: wer1207 dnia 2009-01-18 00:15:54 ]

Cytat:

A zły jest jak nie ładuje

Hehe ale po czym poznac ze nie laduje Bo u mnie np samochod odpala za pierwszym razem jak stoi nawet tydzien w zime, ale mam problem taki ze jak wlacze energo chlonne uzadzenia np nawiew , swiatla to obroty smadaja nawet jak samochod jest wylaczony i naciskam przycisk od szyb a sa juz zasuniete to kontrolki lekko przygasaja czy to jest wina alternatora , to jet to ladowanie pozdrawiam

U mnie nie doładowywał alternator akumulatora taki napieciem jak trzeba było zamist 14.2 dawał 13,6 wystarczyło wmymienić regulator ze szczotkami i od tego czasu łąduje już aku i nie mam problemów z rozruchem.
Czym to sie objawiało
niskie napięcie na aku (rozładowany) a jak aku rozłądowany to ledwo co kręcił rozrusznikiem.

wie ktos jak wymienic regulator napiecia w alternatozre BOSCHA ????
czy tzreba wyciagac alternator z auta, czy uda sie pod samochodem z kanału ????

Cytat:

2007-06-13 21:07:48, Kamil_K pisze: wie ktos jak wymienic regulator napiecia w alternatozre BOSCHA ???? czy tzreba wyciagac alternator z auta, czy uda sie pod samochodem z kanału ????

To zależy od modelu. Poza tym w poradach powinno być. Wyszukiwarka się kłania.

Cytat:

2007-06-20 11:55:36, wer1207 pisze: no się wziąłem. kupiłem 3 diody 1N4007 i zamieniłem ten badziewny mostek unipoint 3 w 1. nie miałem aparatu, wiec fotki nie będzie. diody przylutowałem paskiem w stronę kabelka, jakby kto pytał. skutki: 1. nie żarzy się kontrolka podczas pracy silnika 2. pobór prądu spadł do ok. 50 mA. więcej póki co nie ma, ale przetestuje go po drodze w góry.

ja wiem ze odkopalem dinozaura ale lepiej tutaj zapytac niz nowe zakladac , kolega wer1027 zapodal fotorelacje ale niestety zdjec nie widac ... moze macie zdjecia do tego ? pozdrawiam !!

[ wiadomość edytowana przez: escort-bytom dnia 2009-01-15 12:05:03 ]

miałem zdjęcia, ale na lapku nie mogę ich znaleźć.

może są na stacjonarnym, ale ten jest ode mnie około 170 km.

jak tylko będę coś więcej wiedział to dam znać.

Pozdro