Plywa na glebie

Ustaw kąty żeby koła się lekkko zapierały z przodu /--- nie bedzie uciekał ,( albo za mała gleba)

czyli regulacja wszystkiego co sie da i powinno sie poprwic??? wlasnie dziwi mnie to bo z innym kumplem jezdzilismy bez zadnych regulacji katow itp i nic takiego nie bylo

a katy w tym momencie sa na minusach
a i jeszcze od tej pory zaczol cholernie piszeczec
oponki to d-124

ale one piszcza nawet na prostej

po mojemu, to zbieżność jest spieprzona... tył też ustawiał (tył z przodem)?? ja ustawiłem przed szczurową, było spoko (poza tym, że w mojej budzie się nie da minusów ustawić i mam +1.8 ), a po szczurowej wszystko się wytukło i rozregulowało gumy też mi piszczą, ale pojadę z reklamacją

po pierwsze jak zglebowałeś auto i utwardziłeś to warto by było dać większe ciśnienie w koła, minimum to przód 2,0 tył 2,8 ja jexdzę 2,4 ;3,5, jedynie na slickach Michelina TA40 1,8atm
a druga sprawa to sprawdz w jakim stanie masz przednią belkę czy cie się nie rozcjhodzi na łączeniu albo czy Ci gniazdo amortyzatora nie wchodzi do środka, jezeli weszło to warto by było zbudować nową belkę

ok dzieki za wszystkie porady - napewno wszystko jeszcze raz zostanie posprawdzanie co do rozchodzenia sie belki budy itp to mu nie grozi to jest elegant ale bardzo dobrze utrzymany doslownie ma z 6 miejsc korozji a to nie duzo jak na eleganta

jako ciekawostke powiem ze jak mialem poloneza obnizonego o -4 zwoje i gumy w sprezyny - no sprezynki oczywiscie z trucka to po trzech miesiacach sie rozszedl pas przedni podluznice i dlugo by jeszcze wymieniac
a no i mialem gumki 195-45 R15 - mowie rozszedl sie ale gleba i prowadzenie w zakretach bylo cudonwe

pozdrawiam
Cichy