Problem z przechodzeniem na lpg-lanos

Nie wiem jaką masz instalację. Opisana sytuacja wskazywałaby na zanieczyszczony olejami reduktor. Oleje te przy niskich temperaturach gęstnieją i utrudniają sprawną pracę reduktora (utrzymanie stałego ciśnienia gazu). Po rozgrzaniu reduktora, olej staje się rzadszy i mniej przeszkadza. Przy tym przebiegu należy się też liczyć z wymianą membran (mogą być stwardniałe). Przy niektórych reduktorach lepiej opłaca się wymiana reduktora na nowy niż jego regeneracja - tak twierdził gazmajster (do którego mam zaufanie, że wie co mówi). Ja miałem dokładnie taką samą sytuację na sekwencji Prinsa - wymycie reduktora pomogło.

oprócz zanieczyszczonego reduktora mogą byc też zaolejone ciężkimi frakcjami gazu wtryski ( bo to nie tylko propan-butan ale i inne cięższe syfy) . Czy wymieniałes filtr fazy lotnej ? jeśłi nie to wymień filtr . Ja wymieniam zawsze przed zimą. Czyszczenie wtryskiwaczy może sie skończyc uszkodzeniem, można spróbować poprzez wstrzyknięcie do ich środka WD-40, ale nie wiem na ile jesteś "majstrowaty".
Mechanizm jest taki, że zaolejone wtryskiwacze na zimno są sklejone źle pracują , a jak się syf rozgrzeje to objaw mija. Podobnie może być z filtrem - ciepły lepiej puszcza gaz

marko_, no może u mnie nie było dokładnie tak samo. Ja mam sekwencję. Silnik jak jest zimny odpala na benzynie i przechodzi na gaz po osiągnięciu 45*C przez reduktor (w moim przypadku). Jak temperatura jest większa niż te 45*C silnik odpala praktycznie od razu na gazie. Przy pierwszym uruchomieniu po nocy po przejściu na gaz silnik gasł. Odpalić go mogłem tylko na benzynie w opcji "benzyna", po przełączeniu na opcję "gaz" gasł ponownie. Natomiast jak pozwoliłem mu ostygnąć tak na tyle, że w opcji "gaz" odpalił na benzynie to już przechodził na gaz bez problemu - do następnego rana. I co ciekawe, gdybym na przykład nie pozwolił na przestygnięcie silnika tylko przełączył na benzynę, to przełączenie na gaz (ręczne) udawało się dopiero po przejechaniu 20-40, a nawet raz 70 km. Pierwszy raz jak mi to wystąpiło instalacja była na gwarancji, w serwisie nie umieli sobie z tym poradzić. Minęło to samoistnie jak gwarancja się skończyła. Ale wróciło za jakiś czas, wtedy już miałem zapięty manometr do instalcji i widać było że ciśnienie gazu nie jest stabilne. Rozebranie i przemycie reduktora pomogło na ok. 2000km. Po zatankowaniu pustej butli do pełna, na drugi dzień problem wrócił. Nie miałem wtedy czasu na czyszczenie reduktora i tak się męczyłem trochę na benzynie reszta na gazie. Po dwóch tankowaniach problem znowu samoistnie znikł i na razie (ponad 20 tys.km) mam spokój.
Takie są moje spostrzeżenia i dzałania w tej materii.
Byłbym wdzięczny gdyby osoby które serwisują instalacje gazowe i mają większe doświadczenie w tej materii, a które to przeczytają, ustosunkowały się do w/w tekstu.

Witam!
Przyczyną była pęknięta obudowa elektrozaworu przy reduktorze.
Do środka dostawała się woda i zanieczyszczenia co powodowało przy niskiej temperaturze niecałkowite otwieranie zaworu.Wymieniono cewkę-30 zeta.
Temat do zamknięcia.