Problem z zapalaniem

Witam Wszystkich.
Otóż problem polega na tym że po całej nocy (tylko jak jest mróz) jak auto postoi to mam problem z zapaleniem, jest o tyle dziwna sytuacja że jak za pierwszym razem nie odpali to potem długo chełta, komputer nie pokazuje mi żadnych błędów, pompa paliwowa ładuje około 3 sekund, wymieniony jest czujnik temperatury zewnętrznej, że już była pora to wymieniłem olej na 15W 40, paliwa mam około połowę zbiornika. Czytałem różne posty, i dużo się dowiedziałem, ale podjąłem decyzję że ten przypadek opiszę jako oddzielny. Aha, jakiś czas temu podjechałem do mechanika który zdążył sobie kupić kompa do aut, i jeszcze się na tym nie znał, tam pokazało mu że przepustnica przy pełnych obrotach otworzona jest na 20%, ponadto dałem wcześniej rozrusznik na przegląd, tam jest już ok, i wymieniłem filtr paliwa. Bardzo proszę o jakieś sugestie.Pozdrawiam

Masz pół zbiornika paliwa, ale pewnie starego.
Wyjeździj to do końca ( byleby pompy nie spalić ) i zalej nowe paliffko

A aku nowe dobrej firmy czy "biedronkowe"? Jak dobrej firmy to sprawdź klemy. Bo jak tylko na mrozie to akumulator. Możesz mieć jakieś zwarcie które rozładowuje akumulator. Zabierz na noc akumulator do domu to się sporo wyjaśni. Jak zapali odrazu po włożeniu akumulatora będziesz miał odpowiedź

Tylko co ma do tego pompa? Zamarza? No chyba że paliwo takie nędzne kolega leje. Bo jak mu zapala normalnie jak jest ciepło to raczej wina pompy nie jest...

Co do paliwa to tankowałem z różnych stacji, ale najczęściej tankuję na Orlenie, a co do akumulatora to zakupiłem BOSCH GIGAWATT o pojemności 60 czy 62Ah, dokładnie nie pamiętam. Co do aparatu zapłonowego, to jest jeszcze jedna rzecz o której nie wspomniałem, otóż była taka sytuacja że nie mogłem odpalić, i umyśliłem sobie że przełączę na gaz i tak spróbuje, o dziwo auto odpaliło, na drugi dzień żeby się upewnić ponownie odpaliłem na gazie i sytuacja się powtórzyła. Moje wcześniejsze auto to mercedes 123D (którego sprzedałem rok temu), więc przy dieslach miałem większe pojęcie, a przy benzyniakach dopiero się uczę, więc przepraszam jeśli moje posty będą troszkę nowatorskie. Tak już motałem z tym autem że nawet zapominam napisać co przy nim robiłem,stąd pewne rzeczy będę dopisywał (jeśli takie będą) po zadanych pytaniach. Aha sprawa związana z obrotomierzem, i resztą na konsoli, to u mnie wszystko jest OK, nic nie wskazuję na jakieś nieprawidłowości.

[ wiadomość edytowana przez: Adam_27 dnia 2009-02-23 23:20:53 ]

Cytat:

2009-02-24 00:26:51, grzeskoespero97 pisze: kolego a sprawdzales regulator cisnienia paliwa??? to taka tulejka na koncu listwy wtryskow zakonczona wezykiem ,sterowana jest podcisnieniem. ja mialem trudnosci z odpaleniem wlasnie jak mi regulator zaczol przepuszczac paliwo. zobacz czy w wezyku od podcisnienia nie masz paliwa.Jak jest to masz przyczyne. jaki masz silnik?? pozdrawiam [ wiadomość edytowana przez: grzeskoespero97 dnia 2009-02-24 00:29:13 ]

to fakt, sam doświadczyłem tego przypadku, u mnie już tak przepuszczał że dusiło go podczas jazdy, po wymianie jest ok

Co do regulatora ciśnienia paliwa to po wczorajszych postach zostałem skierowany na stronę gdzie o nich pisało, a dzisiaj miałem to sprawdzić, i w zasadzie tego nie sprawdziłem, zaraz zobaczę, a co do czujnika temperatury powietrza w kolektorze dolotowym (MAT), to nie wiedziałem o czymś takim, ale raczej skoro odpala na gazie bez problemów to nie ma chyba sensu go wymieniać. A silnik mam 1.8 DOHC. Dzisiaj postaram się sprawdzić regulator.

[ wiadomość edytowana przez: Adam_27 dnia 2009-02-24 09:43:12 ]

Cytat:

2009-02-24 09:45:25, slawek_p pisze: Chyba SOHC. [ wiadomość edytowana przez: slawek_p dnia 2009-02-24 09:52:59 ]

Sorki, pomyłka, mam OHC, przynajmniej tak na nim jest napisane.