Parę pytań odnośnie dobrania się do głowicy

PKT 1 to EGR lub ESS (czy cos tam)ja tez tego nie mogłem zdjac a wiedziałem ze mi juz potem i tak nie bedzie potrzebne to poprostu opciołem niestety ale faktem jest ze nie dałem rady tego odkrecic moze tobie sie uda.

PKT 2 nie jest konieczne zdemontowanie kółek z wałków bo poco a wogule poco demontowac wałki skoro tylko zmieniasz uszczelke chyba ze dajesz do planowania i lepiej to zrób z czystej oszczednosci to wtedy musisz demontowac wałki pamietaj równiez z którego miejsca kazda czesc była chodzi np. o hydropopychacze

PKT 3 nie wiem co masz na mysli najlepiej jak odkrecisz cała listwe wtryskowa od kolektora bo jego i tak jest ciezko odkrecic gdy jest głowica jeszce na silniku.

PKT 4 jesli nie znasz sie na ustawianiu rozrzadu to porób sobie znaki na wałkach rozrzadu i wale głównym bedzie ci potem łatwiej
zycze spokojnego krecenia.

Opisywałem na podstawie mk5 1.8 16v(mój)

Magic z tymi ozn. stopek to ze s pojechałem ja do tej pory nie wiem jak je sie liczy po prostu układałem je na uprzednio przygotowanym kawałku kartonu wraz z wałkami i hydropopychaczami i srubami od głowic potem nie było problemu ze zmontowaniem.

[quote]
2009-03-05 23:08:18, iglaxr3i pisze:
PKT 1 to EGR lub ESS (czy cos tam)ja tez tego nie mogłem zdjac a wiedziałem ze mi juz potem i tak nie bedzie potrzebne to poprostu opciołem

A powiedz mi dlaczego było Ci to już niepotrzebne skoro ford tam to zamontował to chyba w jakimś celu

Następne pytanko czy uszczelka firmy "VICTOR REINZ" jest cóś warta ( dobra firma czy zła)

To wyczytałem w książce
"Powierzchnie styku pokryw skrajnych łożysk obu wałów rozrządu, według kolejności dokręcania
oznaczone numerami 1 i 5 na rysunku pokryć pastą uszczelniającą"
Czy rzeczywiście trzeba pokryć je pastą, jeżeli tak to co to za pasta ma być (tylko nie piszcie że uszczelniająca)

[ wiadomość edytowana przez: seba2020 dnia 2009-03-06 15:37:41 ]

Dwie pierewsze stopki(pokrywy włków rozrzadu) liczac na wałku ssacym i wydechowym od kół pasowych czyli nr 0(wałek ssacy), 5(wałek wydechowy). Obie stopki nachodzą na symeringi wałków.
Masz je posmarować dobrym sylikonem, na styku stopki z głowicą.

Jak odkrecisz to bedziesz wiedział o co chodzi gdyz tam oryginalnie równiez jest posmarowane.