Jaka minimalna grubosc tarczy hamulcowej

8mm

A jaki masz stan klocków hamulcowych ?

To ja bym jeszcze pompe sprawdzil, mialem podobnie az pewnego dnia poprostu nie bylo hamulcy i musialem kupic nowa pompe

OK.ale wszystko bylo dobrze do momentu wymiany klocków.Nie bylo problemów z hamplami.Wymieniliem klocki i okazalo sie ze obcieraja i sie przypalaja.Wymienilem przewody,nasmarowalem tloczki.I od tego momentu jest marny hampel.Zrobilem juz 300km wiec powinno sie wsio dotrzec.Mechanik jakis czas temu odpowietzryl mi pompe i przez 10 minut jazdy bylo ok,hamulec brzytwa.A teraz znow jest marny.Przecieków nigdzie nie widac.Postawilem samochod na gazetach białych i przez 30 minut pompowalem hamulec do opory wiec powinno cos kapnąc.

Cytat:

2007-07-26 09:20:34, Przemm pisze: OK.ale wszystko bylo dobrze do momentu wymiany klocków.Nie bylo problemów z hamplami.Wymieniliem klocki i okazalo sie ze obcieraja i sie przypalaja.

Odnoszę wrażenie że nie pamiętasz o tym że nowe klocki potrzebują trochę km żeby sie dotrzeć a już na pewno nie wolno od razu ich poddawać "przypalaniu" tzn deptać im ostro po hamulcach, kiedyś zrobiłem tak z golfie, nowe i kilka razy nie potrzebnie dałem im "popalić i skończyło się na wymianie na nowe niestety

-----------------
Rządu niespełnione obietnice - temat zastępczy kibice!

Koledzy mają racje może to byc kwestia dotarcia się klocków do starych tarcz, ale przez 300 km to już powinno się stać. Fakt! Jeśli po wymianie pierwszy wyjazd i dałeś im w dupe to mogły się z lekka poprzypalać i teraz ich dotarcie może długo potrwać. Wymontuj klocka i sprawdź czy dopasowany jest do rzeźby tarczy i czy to co jest wklęsłe nie świeci się jak szkło. Jeśli tak to spróbuj zetrzeć warstwę na płaskiej tarczy szlifierskiej (równomierny docisk!). Jeśli ta operacja się nie uda będziesz musiał zmienić klocki i dotrzeć je powoli tak jak się robić powinno. Jeśli trop z przypalonymi klockami jest nietrafiony to ja bym się czepiał źle odpowietrzonej instalacji, mimo że jak piszesz było to robione dość solidnie (solidnie nie znaczy że już). Odpowietrzaj przez wężyk do czystego pojemnika wtedy będziesz mógł dolewać tego samego płynu który ci wycieknie przy odpowietrzaniu. Pilnuj poziomu w zbiorniczku co by ci nie zassysał powietrza.
Inne pomysły mi do głowy nie przychodzą.
Powodzenia.

spoko brecki moga byc jesli tarcza mialy spore nie rownosci to po trzebuja kilka tys kilometrow na dotarcie niestety tak juz jest .

Zdejmij jeden klocek i porownaj jaki on ma ksztal a jaki tarcza zapewne klocek jeszcze bedzie calkiem gladki a tarcza z duzymi wyzłobieniami.

najlepiej jak chcesz miec odrazu hamulce wymien tarcze na nowe i klocki przeszlifuj na papierze sciernym na gladkiej powierzni i nie zaduzo.

a jesli pod czas calej akcji z poprawianiem hamulcy sciagales klocki i pomyliles je zamieniajac miejsca cale docieranie nastepuje na nowo.

a jak bedziesz mial zdjete tarcze przetrzyj je porzadnie grubym papierem sciernym zrobia sie po drapane i szybciej dotrą klocek do siebie

Nie będę zakładał nowego wątku, więc odświeżam ten.


Jaka jest minimalna średnica tarczy hamulcowej wentylowanej w Escorcie mk6 1.4? Wyszukiwarka nie podaje odpowiedzi na moje pytanie.

Pozdrawiam.

Dzięki, sorry, za zawrócenie głowy, znalazłem sam Rzeczywiście 18 mm. Na Allegro znalazłem nówki Brembo, mają 20 mm. Komplet z klockami na przód za 190 zł z przesyłką. Opyla się?

No Delphi stoją ok. 150 zł za komplet, uważam że to dobra cena.