[126p 900]Jak podłaczyć czujnik temp wody

mam problem z podłączeniem czujnika temperatury w maluszku z silnikiem 900 z fiata 127. deske mam z cc i czujnik temp tez ale on nie daje znakow życia. zarówno zimny jak i po podgżaniu ma 100% oporność wskaznik działa bo sprawdzałem- wina jest czujnika. a więc co może byc nie tak? czy te czujniki sie psują? albo występują w jakichs innych wersjach? ma ktoś jakiś pomysł

[ wiadomość edytowana przez: lukaszc dnia 2007-09-05 11:15:07 ]

no fajnie prosze bez sarkazmu bo wszoraj stracilem na to pół dnia sprawdziłem 2 czujniki i nic. na allegro zapłaciłem za niego 25pln a w sklepie taki kosztuje 40-kilka. proszę więc ponownie o odpowiedź kogoś kto wie coś na ten temat bo nie chcę na darmo kupować trzeciego czy jest możliwość że kupiłem jakiś inny czujnik z cc900? albo trzeba go jakś specyficznie podłączać?

tak wiem bo przy liczniku mam dobrze podlaczone i kabelek do czujnika poprowadzony sprawdzilem to potencjonometrem i dziala tylko z czujnikiem cos nie tak czy taki czujnik kiedys sie komus popsol?

no i jest ok kupilem nowy czujnik za 12 pln w innym sklepie i dziala wiec pierwsza rada pata okazala sie sluszna acha czy plyn chlodnichy ma wyzsza temp wrzenia niz woda? jak tak to jaka?

podczepie sie bo nie chce nowego zakladac

w ktorym miejscu w 125/ polonezie jest zamontoweany czujnik temp. wody/cieczy chlodzacej?

odwświeżam temat..
Podłączyłem wskaźniki z CC 900 z temperaturą cieczy do swojego swapa 1.2 MPI no i wskaźnik temp nie działa..
Czy czujnik temp wody z silnika 1.2 nie podchodzi pod wskaźnik temp z zegarów CC ?
Przy seryjnej desce z bisa ze wskaźnikiem temp wody działa mi wszystko bez zarzutu.

Wskaźnik jest zwalony czy może jak już pisałem czujnik nie współpracuje z tym wskaźnikiem?
Jest zero oznak życia...

u mnie w 1000 fire i zegarach z ccs na oryginalnym czujniku z 1.0 wszystko bangla
/wasze czujniki są do zegarów a nie do kontrolki ma sie rozumieć(z czerwoną końcówką)

Dwa kable? Tzn że wskaźnik i komputer biorą info z jednego czujnika? Trochę nieobeznany jestem Ale jeśli czujnik jest padnięty to poszukaj w jakiejś ksiązce 'sam naprawiam' ile powinna wynosić rezystancja pomiędzy pinami oraz pomiędzy masą a każdym z nich z osobna. Wskaźnik sie wychyli do maksymalnej pozycji jeśli samym kablem dotkniesz np silnika bo czujnika zazwyczaj zmieniają rezystancję względem masy właśnie. Jeśli wartości rezystancji będą inne aniżeli te podane w książce to czujnik padł.

Ps: mierząc uniwersalnym miernikiem radzę kupić nową baterię bo na starej bardzo zakłamują te cyfrówki