Ciekawy projekt z Brukseli...

Narazie nie ma się co denerwować, do wprowadzenia jeszcze daleko jakby co mam nadzieję...

Projekt, projektem, ale wizje, ze z tego powodu upadnie wiele firm tuningowych, ze ludzie straca prace, a sport motorowy przestanie istniec mozna wlozyc miedzy bajki. Proponowany projekt dotyczy bowiem pojazdow dopuszczonych do ruchu; rajdowki bedzie mozna w dalszym coagu budowac bez ograniczen wynikajacych z propozycji zmian, z tym, ze samochody takie nie dostana dopuszczneia do ruchu ulicznego. Ot i cala roznica.

Dojdzie do wyrownania prawa z innymi krajami UE, gdzie niemozliwa jest ingerencja uzytkowanika w zmiany dokonywane w samochodzie. Na Wegrzech, Slowacji, Czechcach, Austrii, Finlandii i zapewne innych krajach UE juz dawno nie mozna dokonywac zmian, jedynie Polska jest rodzynkiem w tej kwestii i przechodza takie projekty jak moj, Walezego czy zupelnie odjechane zmoty, ktore dostaja dopuszczenie do ruchu ulicznego. W Finlandii np mozliwa jest zmianasilnika na pojemnosc nie wieksza niz 125% nominalu. Takie maja warunki, wiec mozna cos podzialac. Na Slowacji zmiany nie wchodza w rachube (mowie o pelnym legalu oczywiscie, a nie tym, o mozna zobaczyc na zlotach), na Wegrzech pelna legalizacja jest kilkukrotnie wyzsza od kosztow zmiany silnika w maluchu., a i tak pojazd ten nie moze poruszac w ruchu ulicznym (vide tedeik Miklosa, czy jego maluch z silnikiem BMW).

Teraz wszystko sie wyrowna i bedzie mozna powiedziec, ze sprawiedliwie. Wszystko bedzie zalezalo jedynie od miejsca, po ktorej stronie sie siedzi.

dokładnie każde rajdowe auto ma tablice rejestracyjne i teoretycznie przechodzi coroczny przegląd techniczny.

Ściągając auto z niemiec mamy niby wpisane jaki rozmiar kół można mieć ale czy po za przegladami ktoś to sprawdza??

Mieli wprowadzić podatek od starych samochodów też nic z tego nie wyszło, jedyne co ostatnio sensownego zrobili to że nowe auta muszę mieć światła do jazdy dziennej włączone po przekręceniu stacyjki tylko nie rozumiem dlaczego tylko przednie? Człowiek sie przyzwyczaił a tu jedzie nowe auto i z było go nie widać bo jest szarawo albo lekki deszczyk (wiem niby wtedy trzeba używać normalnych ale różnie to bywa) i nie raz można się zdziwić że coś wyrasta na autostradzie przy 140km/h dlatego mnie to dziwi dlaczego z tyłu nie muszą być.

kiedys pisałem na forum turbo124 z gosciem z Francji o jego seicento turbo. Napisał że u nich żadne mody nie są dozwolone ale jak nie widać z zewnątrz to on sobie tak jeździ i tyle. Problem może się pojawić po kolozji na drodze i ubezpieczeniem.

Ale H wie co te K jeszcze wymyślą. Siedzą K biorą kupę ojro i odpierd..a im już z nudów ... Pieprzyć to pewnie nie przejdzie. Poza tym każdy kraj ma wewnętrzne przepisy ruchu drogowego.; U nas niech najpierw zrobią proste drogi

Tak na marginesie, ciekawe ile "rajdówek" przeszło by normalny legalny przegląd. Podejrzewam, że bardzo znikoma ilość

a ja mam w rubryce "przeglad" wpisane " bezterminowo" , patrze z lekkim usmiechem na "pomysly" urzednikow i systematycznie zaczalem wszystkie moje auta wrzucac na zolte tablice i kolor tablic jakis taki fajniejszy i oc przez pol od max znizki jeszcze, i pan wladza przyjaznym okiem spoglada na parkowanie zabytka np na plycie rynku

Cytat:

2012-09-19 20:51:50, fiatabarth pisze: to może i ja pomaluje tablice na żółto

Jacek , może wyślemy tym gamoniom od 'pomysłu' zdjęcia twojej kalafiory,jest szansa że zejda na zawał