[MK VII 1,6 16V zetec] 99" Dławienie silnika

Witam, poczytałem na forum na temat dolegliwości escorta i najbardziej na ta chwile wychodzi na uszkodzenie potencjometru przepustnicy. Objaw wygląda tak, że gdy jest zimny silnik to na biegu jałowym, lub tez jak chcę przyspieszyć w trakcie ruszania to jest coś w rodzaju dołka, tzn. ja mu w gaz a on tak jak by z opóźnieniem dostawał paliwo i później już jest ok. Żeby normalnie ruszyć to najpierw muszę dać mu gaz a potem puścić sprzęgło a powinien normalnie nawet powoli puszczając same sprzęgło ruszać bez gazu, ja jak tak robie to Escort prawie gaśnie. Jak jest już ciepły to ma tak samo ale te opóźnienie jest już mniejsze i łatwiej się rusza z miejsca. Obroty nie skaczą, nie falują normalnie schodzą do 900set, choć trochę powoli to robią nie tak jak na przykład w fiaciku Bravo mojej żony, ale słyszałem ze fordy tak mają. Odpinałem potencjometr i objawy są bez zmian oprócz tego że czuć w spalinach niedopalone paliwo, czyli dostaje zbyt bogatą mieszanka, więc jakoś reaguje ale dziwi mnie to że normalnie schodzi z obrotów tak jak wcześniej.?
Jakby wyszło na to że ten potencjometr jest dobry, to można przyczyny szukać w takiej sytuacji w filtrze paliwa, którego odkąd mam escorta jeszcze nie zmieniałem i nie wiem kiedy był ostatnio zmieniany, albo w katalizatorze, przy przebiegu 122kkm

[ wiadomość edytowana przez: maradona250 dnia 2009-07-31 14:48:09 ]

[ wiadomość edytowana przez: bociansan dnia 2009-07-31 15:00:57 ]

Świece nowe nie platynowe, kable kiedyś miały przebicie i szarpało samochodem, ale je wyczyściłem Nitro i jest ok, podkreślam że to dławienie występuje tylko przy ruszaniu,lub gwałtownym wbiciu pedału w podłogę na luzie, po prostu robi wrażenia jak by nie nadążał z reakcją postawionej nogi na gazie, jak już rurze to escorcik leci jak strzała.

Powiem ci co do czyszczenia kabelków WN to nie ma lepszego, środka zawsze tak robiłem i zawsze odnosiłem skutek, no chyba że kabel jest w środku uszkodzony. Miałem przebicia zanim je wyczyściłem iskrzyło z nich i oczywiście szarpało samochodem, wyczyściłem je nitro z uwagi na to że na tych kablach osadza się coś w rodzaju węgla który powoduje przebicia, jak je wyczyściłem to chodzi jak szalony,oprócz ruszania, tyle że właśnie nie jestem pewien świec, bo do zateców zalecane są niby platynowe a ja mam zwykłe chyba NSK, zalecane do 1,6 EFI, może w nich jest problem, nie dają iskry takiej jak trzeba.
A co do zmierzenia potencjometru to jak ty to robiłeś, podpinałeś miernik i ręcznie potencjometrem kręciłeś, czy jak? Coś wcześniej wyczytałem że do konkretnego zmierzenia potrzebne jest napięcie chyba 5V.

Właśnie dopiero co sprawdzalem po przez odpięcie przepływki, potencjometru i czujnika temp. powietrza, samochód chodzi normalnie tyle tak jak wczesniej pisałem czuć niedopalone paliwo, to troche mala róznica. Acha i jeszcze jedno pytanko jak dodajecie energicznie gazu tyle że z komory silnika, to słychać u was jak przepustnica zasysa powietrze, bo przez chwile miałem wrażenie że zasysa lewe powietrze, czy może tak jest normalnie.

[P]Poproszę o zmianę tematu na zgodny z regulaminem[/b]

Juz odpinałem przeplywke, potencjometr, czujnik temp powietrza i wody i nie bylo zadnej roznicy, oprócz tego że czuć było paliwo w spalinach.

Dziewki kcprski, odpinałem trochę rzeczy, sondę tez i nie ma różnicy, prawie, że, no i właśnie dopiero, co wróciłem z odpiętą przeplywką i jak by śmielej sie wkręcał na obroty, ale dławienie jest i tak jak mówię na biegu jałowym, bo jak sie toczy z jakieś 10-20kmh to niema dławienia pięknie wchodzi na obroty na luzie, odpiąłem razem przepływkę i potencjometr i obroty zaczęły spadać i zaraz wracać na 900set, poczym znowu i tak w kółko, dodam ze przeplywke ktoś juz wcześniej zmieniał, bo jest z 97' rocznika, jak ja przytykam to samochód gaśnie wiec lewego powietrza nie łapię, przewód odpowietrzania korbowodu zatykałem i niema różnicy.
Czy czasem problemu można szukać odnośnie kompresji, bo tu dodaje, że jakiś czas temu z pospiechu przy wymianie świec wpadł mi kawałek porcelany do silnika no i od tej pory postukuje mi na zimnym silniku chyba popychacz? Resztki porcelany znalazłem w kolektorze plastikowym.

Mechanik mi mrowił się ze to nie będzie mieć wpływu
Acha escort bardzo ładnie odpala od dotyku, ładnie chodzi tylko te dławienie, przy nagłym dodaniu gazu. Świece NGK , ale tez mnie poinformowano ze jak by to one nawalały to by szarpały i na wyższych obrotach, a on spokojnie dochodzi do 7tys. tylko jakoś wolno.
Czemu się dławi tylko na postoju i kiedy ruszam esim, a na luzie jak jadę nie ma dławienia, dla mojego rozumu to wygląda jak by za mało on powietrza dostawał i się przyduszał?