Przewód hydrauliczny układu wspomagania

Witam po dluuugiej przerwie i mam prośbę. Jak w temacie: poszukuje pilnie taką rurkę nr katalogowy 96217822. Zdjęcie tu. Może ma ktoś inną propozycję na przegniłą rurę, chętnie skorzystam. Pozdrawiam

waz odpada
te rurki to chlodnica oleju wspomagania wiec musi odprowadzac cieplo
a waz gumiany tego nie uczyni

trzeba by dorobic koncówki do wezy...bo z samym metalowym przewodem to raczej problemy nie bedzie
sa firmy które dorabiaja koncówki do wezy hydraulicznych wiec moze cos poradza...

tak swoja droga te metalowe przewody wygladaja na ocynkowane albo nierdzewne-u mnie nie ma sladu rdzy

a więc nie pozostało nic jak zrealizować swój plan, ale trochę inaczej: w sklepie budowlanym kupiłem 2.5m przewodu miedzianego do ogrzewania CO o średnicy 13mm takiego, który się łatwo wygina ( podobne kupuje się w sklepach motoryzacyjnych na metry do przewodów hamulcowych, ale wiadomo są cieńsze ) Następnie rozłączyłem węże pod akumulatorem (zaciski na wężach) następnie trzeba odkręcić dwie śrubeczki i wyciągamy w moim przypadku cieknący przewód os strony chłodnicy(pod zderzakiem). Następnie powyginałem na wzór oryginału przewód miedziany i założyłem do auta. Troszkę trzeba było odciąć i ok. Praktycznie nic trudnego, a całość zajęła mi około 30 minut. Aaa trzeba odkręcić lewą osłonę silnika (3 śrubki koło nadkola i 3 od spodu). Następnie wlewamy płyn wspomagania, zapalamy i czekamy chwilkę jak pompa zaciągnie i dolewany do odpowiedniego stanu. Warto jeszcze przy odkręconym zbiorniczku pokręcić kierownicą.

aaaaaaaaaa zgadza się trzeba bo wtedy się jeszcze układ odpowietrza