Jak do tego podchodzą na BK?

Jako że często zdarza mi się najpierw robić, potem myśleć, wcieliłem w życie koncepcję zamocowania akumulatora w miejscu optymalnym, jeśli chodzi o rozkład masy, czyli za fotelem pilota. Wygląda to tak:


Na zdjęciu jeszcze w czasie prac, więc nie ma fotela. To czego nie widać, to przykręcana do podłogi ,,szyna" od porzodu samochodu, więc aku nie jest trzymany tylko tym kątownikiem od góry.

Moje pytanie brzmi: czy macie jakieś doświadczenia z badań kontrolnych na kajtkach względem takich wydumek? Czy mam się nastawić na litanię o tym, że pilot siedzi na bombie zegarowej, a w najlepszym przypadku się zaraz otruje oparami H2SO4? Bo akumulator powinien być w oddzielonym od załogi ,,pomieszczeniu" (w hatchbacku w takim razie wywalenie tego do bagażnika niewiele pomaga), które na dodatek powinno być wentylowane?

I jeszcze pytanie z tej samej parafii - mam szyby z poli (tylko na tyle), wsadzone na uszczelki. Będzie o to dym na BK? Że w przypadku dzwona wszystkie trzy poliwęglanowe szyby rzucą się mi i pilotowi do szyi nam głowy ucinać?

Ponieważ z podejściem sędziów na BK jest trochę jak z orzecznictwem organów skarbowych, tzn. wiele zależy od lokalizacji geograficznej, to dodam, że chodzi głównie o W-wę i okolice. 30 sierpnia szykuje się jakiś kajtek (AK Centrum), więc łajdaczka w końcu mogłaby zaliczyć premierowy występ. W dawnych czasach, kiedy startowałem jako pilot na kajtkach, na imprezach AK Centrum był pełen luzik, czepialscy za to - do bólu - byli sędziowie z Polskiego, co - jak podejrzewam - zostało im do dziś. Co może i ma swoje dobre strony, bo czasem wyłapie się jakieś naprawdę poważne zonki, typu 2 zapasy zamocowane przy pomocy snopowiązałki, ale akcje typu oficjel chodzący na starcie do odcinka i zaglądający ludziom pod podwozia w poszukiwaniu katalizatorów to już lekka przesada...

Tak czy owak, jestem ciekaw Waszych doświadczeń w walce z wielbicielami regulaminów, homolgacji producenta itd.

aku jeżeli jest w kabinie ,musi być zabudowany


poli jest dopuszczone , więc nie ma problemu

-----------------
"Fatalna Imitacja Auta Turystycznego"

P.U.H. MARAKANT

Transport samochodów / pomoc drogowa
Poliwęglan do rajdówek

Ja bym spróbował opcję z obudowaniem go jeżeli tam juz musi byc, najlepiej zadzwon przed zawodami do goscia ktory bedzie robił bk i wszystkiego sie dowiesz czy przejdzie.

Cytat:

2009-08-19 20:12:57, Poochaty pisze: Cos takiego i masz w Polsce na miejscu, problem znika za 200 z wysyłką

rownie dobrze w castoramie mozna pudelko z wiekiem zamykanym na zatrzaski kupic, to i tak nie ma homologacji FIA

prawda jest taka ze jak aku sprawny i dobrze przymocowany (bez zadnego luzu) to nic sie z niego nie powinno wylac nawet jak powisimy do gory nogami.

a w AK Centrum się przejmuj.... to normalny klub i do takich bzdetów się czepiać nie beda

Cytat:

prawda jest taka ze jak aku sprawny i dobrze przymocowany (bez zadnego luzu) to nic sie z niego nie powinno wylac nawet jak powisimy do gory nogami.

3zer prawda jest taka ze kazdy nowy akumulator ma odpowietrzenie dla wydostających się gazow i jesli jest w nienaturalnej pozycji to niestety cieknie.