Elektryka C20NE

Ludzie ratujcie bo cos sie zesralo i nie wiem co
Historia wyglada tak. Mam malo wachy i silnik cos nie chcial chodzic, tzn odpalal i gasl zaraz, pewnie wachy jest tyle co nic. krecilem kilka razy i w koncu rozladowalem aku. Zadzwonilem po ojca (aku w moim samochodzie po dwoch miesiacach stania rozladowalo sie do 0, cholera wie czemu, jakies pomysly?!?!) i podlaczylismy kable, ale cos bylo nie tak, bo kontrolki to gasly to sie zapalaly, to slabiej swiecily i nie odpalilem go w koncu z kabli. Posadzilismy o to kable, ze za maly prad czy cos. W koncu odpalilismy moja 3-litrowke na pych. Przez weekend naladowalem aku i w poniedzialek wrocilem do 2-litrowki. Na pewniaka wsadzam aku by odpalic i pojechac na stacje po wache. Niestety dupa, to co bylo z kontrolkami nadal sie dzieje, a jak przekrecam kluczyk tak by odpalic, to w ogole gasna, ale tylko te od "S" do malego cisnienia oleju, dalsze sie swiecia.
Kurde co to moze byc? zjebana masa? zwarcie? cos sie rozlaczylo? albo przytopilo?

Piotrze moze niewyraznie napisalem, aku w 3-litrowce po 2och miesiacach staniach sie rozladowal, ale go naladowalem i jest ok, aku w 2-litrowce byl normalnie eksploatowany, ale przez niski poziom benzyny i krecenie sie rozladowal. Po probie podlaczenia kabli, a pozniej po naladowaniu aku od 2-litrowki choinka z kontolek, jak w opisie pierwotnym
Z kablami nic nie robilem, chyba ze przez kilkakrotne krecenie szlag je trafil
Przy probie wlozenia mojego, full naladowanego aku efekty te same.

Podlaczalem i jest to samo. Zreszta ten od 2-litrowki uzylem przy rozruchu na pych 3-litrowke i bylo ok, a prostownik naladowal go na maksa, bo palila sie zielona kontrolka. Predzej aku od 3-litrowki juz jest w gorszym stanie, bo ma 4lata, ale na szczescie nadal smiga

Kuba jesli masz jakis pomysl i chcesz go sprawdzic, to zapraszam do siebie

Silnik kręci?

Próbowałes z innym na pewno dobrym akumalatore?


[ wiadomość edytowana przez: PiotrS dnia 2009-09-26 06:46:10 ]

PiotrS tak probowalem z innym na bank dobrym aku i nawet ten podlaczalalem do 3-litrowki i tam wszystko ladnie hula.

Senator myslalem o tym, ale za cholere nie jestem w stanie dopatrzec sie w 2-litrowce tego rozrusznika, szedlem po kablu, ktory leci od aku do rozrusznika, ale ten pierdolnik jest przeokropnie tam schowany Rozrusznik zatarty tlumaczylby gasnace kontrolki przy probie rozruchu, a co z przygasajacymi i rozjasniajacymi sie kontrolkami gdy wlaczony jest tylko zaplon?

A może tylko skleiła się albo zawiesiła szczotka na rozruszniku.Opukaj go od spodu rurką,młotkiem i zworka na bendiksie jak nie bangla to wyciagać rozrusznik.

Podlewaruj prawą stronę wysoko zabezpiecz na podłuznicy (cegłami,trelinką.deskami)kładziesz sie pod spodem i masz jak w kanale.Druga osoba ubezpiecza i ewentualnie podaje klucze

hmmm a ktos ma moze takowy rozrusznik w razie czego? Najchetniej taki co mu wadzi i odda za piwko

problem w tym że do automata jest chyba inny niż do manuala ?
Ale mogę się mylić