[mk7] Problem z prądem

Mam pewien problem i nie wiem jak sobie z nim poradzić. Nie wiem co jest grane.
Bardzo szybko wyładowuje się akumulator. Ładowałem go 2 tygodnie temu a wczoraj już nawet nie zakręcił. Ładowanie niby jest bo odpaliłem go z innego aku i jak pochodził trochę to nawet kręci później.
Sprawdzałem ubytek prądu z aku w spoczynku to jest w granicach 48-51 mA z instalacją gazową. Po wyjęciu bezpiecznika od komputera gazowego pobór prądu spada do 23 mA. Według mnie taki ubytek prądu jest w granicach normy i raczej nie powinien powodować tak szybkiego rozładowywania, zwłaszcza że samochoód jest w sumie używany.
Aku jest jeszcze na gwarancji, jak sprawdzałem aerometrem gęstość elektolitu to w 5 celach jest ok - 1,27, w jednej skrajnej był tylko sporo niższy, nie pamiętam ale chyba coś ok 1,1. Reklamowałem ten aku już jakieś pół roku temu ale odrzucili moje roszczenia twierdząc że aku jest sprawny. Latem nie było wiekszych problemów w sumie, ale teraz się ochłodziło troszkę i sie zaczęło.



[ wiadomość edytowana przez: adamek85 dnia 2009-10-01 11:17:12 ]

[ wiadomość edytowana przez: adamek85 dnia 2009-10-06 21:30:26 ]

mialem podobna sytuacje z akumulatorem "Centra". Akumulator byl roczny oczywiscie na gwarancji. Jak postawilem w piatek po powrocie z pracy auto w garazu to w poniedzialek rano juz nie moglem odpalic. Jak sie jezdzilo dzie w dzien to sie zawsze podladowal i bylo spoko. Jak auto troche postalo juz nie krecil. Pobor pradu tez mialem okolo 40mA. Gwarancji nie uznali wiec sie wkurzylem wyrzucilem go do smieci a kupilem jakis uzywany ze szrotu za 50zl (bezobslugowy, nawet nie mial naklejek) jezdze na nim juz pol roku i wszystko jest OK. Nawet ostanio zalozylem wzmacniacz i tube do bagaznika i auto odpala bez zadnego problemu...

ale w serwisie chyba sprawdzali jego pojemność bo na jakiej podstawie stwierdzili, że dobry?
ładowanie musi być skoro wczoraj był tak rozładowany, że wcale nie kręcił ani odrobinkę ale odpaliłem go z drugiego aku, pochodził chwilkę, przejechałem nim ze 20 km nie ładowałem prostownikiem a dzisiaj jakoś zakręcił
ale żeby nie było pomierzyłem mu napięcia na zaciskach na wolnych obrotach (zwiększone obroty wiele nie zmieniały):
- przy powyłączanym wszystkim co się tylko dało - 14,10 V
- przy max obciążeniu (powłączane wszystko co tylko było możliwe tzn światła, halogeny, radio, wentylator max) - 13,07 V
- średnie obciążenie (pracują tylko takie odbiorniki jak przy zwykłej jeździe) - 13,55 V

Cytat:

2009-10-01 12:49:14, adamek85 pisze: 13,55 V

malo - mam wiecej na zwalonym wzbudzeniu

Te poł V Ci nic nie da bo ładowanie masz dobre, w wiekszosci escortow stosowano regulatory 14V, ja przez 2 lata jedzziłem swoim i miał zawsze ładowanie 13,70 na właczonych swiatłach i ponad 13,80 na wyłaczonych, aku był 62Ah, wzmacniacz 400, radio chodziło zawsze, pozycje czesto i nie miałem przypadku zeby aku padł.
Tyle ze ja na poczatku wszystkie połaczenia czysciłem i smarowałem, ale tak jak mowie ładowanie masz w normie.
Jak załozysz regulator 14,50 to wtedy sie podniesie.

a po co mam odłączać klemy na noc? po jednej nocy nic się nie dzieje
wracając do ładowania to faktycznie mam dobre ale ono nie dochodzi do akumulatora bo tak jak pisałem jeden kabel od woltomierza na + aku i drugi na masę silnika - wtedy jest napięcie oki ale jak przełożę ten minusowy na - kleme aku albo gdziekolwiek do blach samochodu to już wtedy napięcie jest sporo niższe ok 13,4 - 13,5 V (przy średnim obciążeniu) a po włączeniu wszystkiego to ok 13V a na obudowie silnika jest właśnie więcej. wg mnie problem z masowym przewodem idącym od silnika do - klemy aku

już chyba odrobinkę bliżej jestem albo i nie
odkręciłem ten główny masowy kabel przykręcany do skrzyni biegów, wyczyściłem końcówkę i skręciłem ale nic to nie dało właściwie ale jak ruszałem tym kablem przy końcówce to się zmieniało troszkę napięcie
próbowałem zrobić obejście masy nawet, jeden kabel do - aku a drugi do silnika ale napięcie na aku podniosło się tylko odrobinę, wygląda to tak jakby ten fabryczny masowy kabel od aku do silnika miał jakiś dosyć duży opór czy co.
Nie mam pojęcia co jest grane, już pomału tracę siły na tą elektrykę