Optymalne wpięcie reduktora

Moderowane przez: Bialy
Forum » LPG, CNG, Autogaz Forum

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

Egiptos
Corolla e11/ Volvo V70
Lasowice Wielkie

2009-11-01 09:07:02

Witam. Mam pytanie odnośnie mojej cariny. Chciałbym zoptymalizować (jeśli to możliwe) wpięcie reduktora w instalację chłodzenia. Od momentu instalacji samochód trochę później, niż inne, które posiadam przechodził na gaz (przyjmijmy, że temperatura przejścia jest taka sama). Do tej pory samochód jeździł na odległych trasach i nie było to jakimś kłopotem. Ostatnio żona jeździ na krótkich trasach i chciałbym spróbować coś poprawić w tej materii.
Układ chłodzenia wypłukałem porządnie (był w miarę czysty), nie ma wycieków, a układ na pewno nie jest zapowietrzony.

Proszę spojrzeć na zdjęcie reduktora. Na czerwono zaznaczyłem wąż, który najpierw robi się ciepły (wejście do nagrzewnicy) na niebiesko powrót.

http://picasaweb.google.pl/brzana.adam/Carina#5399039525992864962

Czy jak rurki do reduktora będą równej długości coś się poprawi (długość rurek chyba nie ma znaczenia bo w moim nissanie mam ok 80 centymetrowe i reduktor grzeje znacznie szybciej)??

Czy reduktor genius brc ma wejście i wyjście czy wszystko jedno, która rurka, do którego wejścia w reduktorze jest podłączona??

Czy po prostu ten typ (motor 4A-FE 1,6) tak ma??

[ wiadomość edytowana przez: Egiptos dnia 2009-11-01 09:09:07 ]

hydrol
Laski Małe

2009-11-01 09:50:30

szybkość rozgrzania reduktora zależy od ilości przepływającej wody. Ponieważ woda rozdziela się na nagrzewnicę i reduktor można przydławic nagrzewnicę np. zakładając opaske zaciskową na wężu , który ją zasila i zacisnąc tak aby zwiększyć przepływ przez reduktor i jeszcze miec ciepło w aucie.
Ponieważ nagrzewnica we współczesnych autach nie ma zworu regulacyjnego , a reguacja temperatury nastepuje w wyniku mieszania powietrza mozna pokusic się po połaczenie szeregowe : najpierw reduktor potem nagrzewnica. Wtedy reduktor zasze zasilany jest maksymalną ilością wody i rozgrzewa się najszybciej

Egiptos
Corolla e11/ Volvo V70
Lasowice Wielkie

2009-11-01 12:12:06

U mnie jest zaworek na wejściu do nagrzewnicy. Więc jak zamknięta nagrzewnica powinien cały płyn przepływać przez reduktor. Dobrze kombinuje??

hydrol
Laski Małe

2009-11-01 14:15:08

Cytat:

2009-11-01 12:12:06, Egiptos pisze:
U mnie jest zaworek na wejściu do nagrzewnicy. Więc jak zamknięta nagrzewnica powinien cały płyn przepływać przez reduktor. Dobrze kombinuje??

a jeśli jest zaworek to nie uruchamiaj ogrzewania zanim się nie nagrzeje reduktor i nic więcej nie zrobisz

Egiptos
Corolla e11/ Volvo V70
Lasowice Wielkie

2009-11-01 14:24:48

Czy lepiej jak długość rurek do reduktora jet taka sama czy nie ma to znaczenia??

[ wiadomość edytowana przez: Egiptos dnia 2009-11-01 14:26:16 ]

hydrol
Laski Małe

2009-11-01 16:48:35

Cytat:

2009-11-01 14:24:48, Egiptos pisze:
Czy lepiej jak długość rurek do reduktora jet taka sama czy nie ma to znaczenia?? [ wiadomość edytowana przez: Egiptos dnia 2009-11-01 14:26:16 ]

nie ma znaczenia bo chodzi przecież o centymetry

Egiptos
Corolla e11/ Volvo V70
Lasowice Wielkie

2009-11-01 17:06:02

Ok. Dzięki hydrol za podpowiedzi.

Forum » LPG, CNG, Autogaz Forum

« Starszy wątek | Nowszy wątek »