Dziury w tłokach i głowicy !

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

Bukowina_Driver
Fiat 126 Bis
Ruda Śląska

2004-09-11 15:59:30

Poszła mi uszczelaka pod głowicą,więc zdjołwm silnik,ściągam głowice a tu jakieś dziurki w t łoku i głoicy czy to od stukowego??
MA MOŻE KTOŚ SILNIK Z BISA NA CZĘŚCI ??

DaymoN
Malec, Seat Ibiza
Wieluń

2004-09-11 16:07:51

Tak to od stukowego.

Bukowina_Driver
Fiat 126 Bis
Ruda Śląska

2004-09-11 17:11:55

To kiedy jest te stukowe jak mam zapłon na 10' czy na np 15' ??

DaymoN
Malec, Seat Ibiza
Wieluń

2004-09-11 18:33:46

Stukowe masz wtedy jak masz niekontrolowane spalanie mieszanki tj. wcześniej niż ustawiony zapłon bądź na tym zapłonie zanim tłok jest w GMP. Dziwne stuki to drgania cylindrów. A to czy masz przy 15 czy przy 10 to niewiem, ale częściej będzie występować stukowe przy 15 niż przy 10 przy zastosowaniu tej samej etyliny. Zresztą harpagan jesteś po co stosować 15,13 stopni? Najlepiej max 12 i koniecznie nie może być stukowego na nagrzanym silniku przy wdepnięciu gazu w podłoge przy 60km/h (mowa o serii). Pozdrawiam...

P.S. Możesz zrobić fotki tego cacka? Pozdro

schwepes
F&F Sympatyk
zezłomowałem
Kraków

2004-09-11 18:44:14

artykuł 1
artykuł 2

Mruk
F&F Sympatyk
Aktywny na forum 7866 dni

Bielawa

2004-09-11 21:44:44

Bukowina, masz diury na wylot, czy wgnioty na tłoku i głowicy, może porostu coś wpadło do cylindra?

Bukowina_Driver
Fiat 126 Bis
Ruda Śląska

2004-09-12 05:41:47

mam tak jak by ktoś porobił mi dziurki punktakiem.A ostatnio coś klepało tak jak by zaworki ;/

Krzemowy
Fiat 126
Skoczów

2004-09-12 08:44:29

Świeca Ci się nie ukruszyła albo coś innego?

kosa131 (S)
Furious Moderator
3x Fiat 131 (kombi, ...
Szczecin

2004-09-12 20:20:38

Cytat:

2004-09-11 18:33:46, DaymoN pisze:
Stukowe masz wtedy jak masz niekontrolowane spalanie mieszanki tj. wcześniej niż ustawiony zapłon bądź na tym zapłonie zanim tłok jest w GMP

troche to co piszesz dziwne, bo zaplon zawsze ustawia sie iles stopni przed GMP i kat ten jest zmienny w zaleznosci od obrotow (realizowane jest to przez regulator odsrodkowy) i obciazenia (regulator podcisnieniowy).

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »