mam pytanie niedawno złożyłem instalację i gdy sie przyspiesza i pozniej wcisnie sprzęgło to auto albo zgasnie albo zacznie wskazówka na wolnych obrotach skakać góra dół. Czy może się tak dziać przez to że reduktor jest ustawiony w poprzek silnika a nie wzdłuż(czy membrana która znajduje sie w środku może przy przyspieszaniu lub hamowaniu zatykać membranę że auto wtedy gaśnie lub nie pracuje na rownych obrotach??)

auto to jest bmw e39 520i z 1998r grudzień